* ingen start: Detta är ett mycket vanligt symptom, men kan bero på många andra saker.
* högt, ovanliga ljud från motorn: En trasig tidskedja kommer att göra ett mycket distinkt skrattande eller knackande ljud, särskilt under vevning. Men andra motorproblem kan också skapa höga ljud.
* backfiring: En allvarligt skadad eller trasig kedja som orsakar signifikanta ventiltidsproblem kan leda till backfiring.
* Brist på komprimering: En trasig kedja kommer att få ventilerna att vara synkroniserade med kolvarna, vilket kan leda till låg eller ingen komprimering. Du behöver en kompressionstestare för att kontrollera detta. Låg komprimering i flera cylindrar antyder starkt ett problem, men inte nödvändigtvis en trasig kedja.
* inspektion av kedjekedjan (om tillgänglig): Även om detta inte kommer att berätta om det är trasigt * inuti * motorn, kanske du kan se tecken på betydande skador på själva täcket (som betydande bucklor eller sprickor) som kan indikera att något katastrofalt hände inom. Detta är dock en mycket svag indikator.
Varför kan du inte vara säker utan demontering:
Tidskedjan är helt innesluten i motorn. Du kan inte visuellt inspektera det utan att ta bort komponenter som tidskåpan och kanske till och med vevaxelskivan. Även då kan en liten paus vara svår att upptäcka.
kort sagt: Symtomen som anges ovan kan * föreslå * en trasig tidskedja, men ytterligare diagnostik (kompressionstest, eventuellt till och med motorns nedrivning) är nödvändiga för en definitiv diagnos. Om du misstänker en trasig tidskedja är det bäst att konsultera en mekaniker för att undvika att orsaka ytterligare motorskador. Att försöka köra en motor med en trasig kedjekedja kan leda till mycket dyr inre motorskador (böjda ventiler, skadade kolvar etc.).
