Här är en steg-för-steg-guide:
1. Säkerhet först!
* Koppla bort den negativa batteriterminalen: Detta är avgörande för att förhindra oavsiktlig gnistrande nära brandfarligt bränsle.
* Arbeta i ett väl ventilerat område: Bränsleångor är farliga.
* Bär säkerhetsglasögon: För att skydda dina ögon från potentiella stänk.
* Ha en brandsläckare i närheten: Bara för fall.
2. Leta reda på bränslepumpreläet (eller bränslepumpens tröghetsbrytare):
* Platsen för reläet eller omkopplaren varierar något beroende på den exakta trimnivån. Kontakta din ägarmanual eller en reparationshandbok som är specifik för din Cavalier från 1997. Vanliga platser finns i lådan under huva eller säkringsboxen för passagerare. Tröghetsbrytaren kan vara under strecket eller i motorrummet.
* Tröghetsomkopplaren är en återupptagbar säkerhetsanordning. Om du har varit i en olycka kan det utlöstas och måste återställas innan du försöker lindra trycket. Leta efter en liten, vanligtvis röd, knapp som du trycker på för att återställa den.
3. Koppla bort bränslepumpreläet (föredragen metod):
* När du har hittat bränslepumpreläet tar du försiktigt bort den från uttaget. Detta avbryter kraften till bränslepumpen.
4. Vev motorn (med relä bort):
* Låt någon vev motorn i cirka 10-15 sekunder. Detta gör att bränsletrycket blöder av. Motorn startar inte eftersom bränslepumpen är inaktiverad.
5. Återanslut bränslepumpreläet (eller återställa tröghetsbrytaren):
* Efter vevning, installera om försiktigt bränslepumpreläet eller återställ ininti -omkopplaren.
Viktiga överväganden:
* Om du är osäker på något steg, kontakta en kvalificerad mekaniker. Felaktigt hantering av bränslesystem kan vara farligt.
* Den här proceduren lindrar bara trycket i bränslelinjerna. Det kan fortfarande finnas bränsle i bränsletanken och injektorerna.
* Denna metod används vanligtvis innan du arbetar med bränslelinjer eller komponenter. Avlastande tryck minskar risken för bränslesprutning eller spill under reparationer.
* Vissa mekaniker kan använda en bränsletrycksmätare för att verifiera att trycket har lindrats.
Alternativ (mindre rekommenderat):
Vissa föreslår att du kopplar bort bränsleledningen vid bränslestången, men detta rekommenderas i allmänhet inte för den genomsnittliga DIY -mekanikern eftersom den ökar risken för bränslesprutning och utgör en högre säkerhetsrisk. Det är mycket säkrare att inaktivera pumpen elektriskt såsom beskrivits ovan.
Kom ihåg att säkerhet är av största vikt när du arbetar med fordonsbränslesystem. Om du inte är bekväm att utföra den här proceduren är det alltid bäst att söka professionell hjälp från en kvalificerad mekaniker.
