* Ökad motorbelastning: När du stannas i växel med din broms applicerad arbetar motorn hårdare än den skulle göra i neutral. Överföringen motstår motorns vridmoment och sätter en betydande belastning på motorn. Detta märks särskilt i äldre fordon med mindre sofistikerade motorhanteringssystem. En svag eller sliten motor kan kämpa under denna ökade belastning, vilket leder till en grov inaktiv.
* vakuumläckor: Vakuumläckor kan störa motorns tomgångshastighetskontroll. Många system förlitar sig på vakuum, inklusive bromsförstärkaren, och en läcka kan påverka blandningen och tomgångshastigheten, vilket gör det grovt, särskilt under belastning.
* bromsförstärkare: Själva bromsförstärkaren använder vakuum från motorn. En misslyckad booster kan skapa en betydande vakuumläcka eller placera en oväntad belastning på motorn, särskilt när du bromsar. Om boosteren misslyckas kanske du också märker en svårare bromspedal.
* gasspjäll Positionsensor (TPS): En felaktig TPS kan skicka felaktig information till motorstyrenheten (ECU), vilket leder till dålig tomgångskontroll.
* Idle Air Control (IAC) Ventil: IAC -ventilen reglerar luftflödet vid tomgång. En smutsig, klibbig eller misslyckad IAC -ventil kan orsaka grov tomgång, särskilt märkbar under belastning.
* smutsiga eller felaktiga bränsleinsprutare: Täppta eller felaktiga bränsleinsprutare kan leda till inkonsekvent bränsletillförsel, vilket resulterar i en grov tomgång, särskilt under ökad belastning.
* tändningssystemproblem: Slitna tändstift, felaktiga tändtrådar eller en misslyckad distributör (om utrustad) kan alla bidra till ett fel, vilket kan leda till en grov inaktiv. Detta skulle sannolikt vara mer uttalat än precis under bromsning.
* låg motorkomprimering: Låg komprimering i en eller flera cylindrar innebär att motorn inte bränner bränsle effektivt, vilket orsakar en grov tomgång. Denna fråga är ofta oberoende av bromsningen.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera om vakuumläckor: Kontrollera alla vakuumlinjer för sprickor, hål eller lösa anslutningar. Var särskilt uppmärksam på linjer anslutna till bromsförstärkaren. Använd en vakuummätare om möjligt.
2. Kontrollera bromsförstärkaren: Leta efter tecken på läckor eller skador. Om du misstänker ett problem ska du kontrollera det av en mekaniker.
3. Kontrollera motorkoder (om det är utrustat): Om din Dodge Colt har ett OBD-I-system (mindre troligt, med tanke på åldern), försök att hämta eventuella diagnostiska problemkoder (DTC) som kan peka på problemet.
4. Rengör IAC -ventilen: Ta bort och rengör noggrant IAC -ventilen med lämplig rengöringsmedel.
5. Kontrollera tändstiften och ledningarna: Inspektera dem för slitage, fouling eller skada. Byt ut vid behov.
6. Kontrollera gaspositionssensorn (TPS): Detta kan kräva specialiserade verktyg och testning för att säkerställa att det är inom specifikationer.
7. Tänk på problem med bränslesystemet: Byte av bränslefilter, tester av bränsletrycket och injektorens rengöring eller ersättning kan vara nödvändig om andra orsaker utesluts.
Det är viktigt att notera att diagnos av denna fråga kan kräva viss mekanisk kunskap eller hjälp av en kvalificerad mekaniker. Börja med de enklare kontrollerna (vakuumläckor, IAC -ventilen) innan du går vidare till mer komplex diagnostik. Det faktum att det är värre med bromsen deprimerad föreslår starkt en vakuumläcka relaterad till bromssystemet eller en svag motor som kämpar under ökad belastning.
