Möjliga orsaker:
* Guvernör Länkproblem: Medan guvernören själv kanske arbetar, kan ett problem med att kopplingen som ansluter den till förgasaren förhindra att den kontrollerar gasen korrekt.
* Förgasarproblem:
* smutsig förgasare: En smutsig förgasare kan få motorn att springa för snabbt, särskilt om tomgångsstrålen är igensatt.
* Felfunktionella förgasarkomponenter: En fast nålventil, felaktig flottör eller en sliten gasspjäll kan alla leda till en fast bredt öppning.
* RPM -inställning: Vissa Briggs &Stratton -motorer har en justeringsskruv för att ställa in maximal motorvarvtal. Om den här skruven är fel justerad kan den få motorn att springa för snabbt.
* Stuck Throttle Cable: Om gasreglaget är fast eller bindande kan den förhindra att gasen återgår till tomgångspositionen.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera guvernörens koppling: Se till att kopplingen är ansluten ordentligt och rör sig fritt. Leta efter alla böjda, trasiga eller slitna delar.
2. Rengör förgasaren: Ta bort förgasaren och rengör den noggrant. Se motorhandboken för specifika instruktioner.
3. Kontrollera förgasarkomponenter: Kontrollera nålventilen, flottören och gasen axel för skador eller slitage. Byt ut alla felaktiga delar.
4. Justera motorns varvtal: Om motorn har en RPM -justeringsskruv, justera den till rätt inställning enligt motormanualen.
5. Kontrollera gasreglaget: Se till att gasreglaget är fri från bindande eller stickpunkter. Smörj kabeln om det behövs.
6. Kontrollera om vakuumläckor: Om motorn suger i luften från en läcka i insugningsgrenröret eller förgasare, kan den få motorn att springa för snabbt.
Viktig anmärkning:
* Se alltid till din Cub Cadet och Briggs &Stratton motorhandböcker för specifika instruktioner och felsökningstips.
* Om du inte är bekväm att arbeta på motorn själv är det bäst att ta den till en kvalificerad mekaniker.
Genom att systematiskt kontrollera dessa potentiella orsaker och felsökning av problemet kan du förhoppningsvis identifiera och fixa problemet som får din Cub -kadett att gå vidöppen.
