Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

Varför arbetar de flesta mycket små motorer på en tvåtaktscykel?

De flesta mycket små motorer fungerar på en tvåtaktscykel av flera skäl:

Enkelhet och kostnadseffektivitet:

* Färre rörliga delar: Tvåaktsmotorer har färre rörliga delar än fyrtaktsmotorer, vilket gör dem enklare att designa, tillverka och underhålla.

* lägre tillverkningskostnad: Den enklare designen och färre delar översätter till lägre tillverkningskostnader, vilket gör dem mer överkomliga.

Kraft och effektivitet:

* Högre kraft-till-vikt-förhållande: Två-slags kan producera en högre effekt för sin storlek och vikt jämfört med fyra slag. Detta beror på att de fullbordar en maktslag varje revolution av vevaxeln, till skillnad från fyra slag som bara producerar makt varje annan revolution.

* Enklare start: Bränsle-luftblandningen injiceras direkt i förbränningskammaren, vilket möjliggör snabbare tändning och enklare start, särskilt i kalla temperaturer.

Specifika applikationer:

* Lätt och bärbar: Tvåaktsmotorer är idealiska för applikationer där storlek och vikt är kritiska faktorer, till exempel motorsågar, gräsklippare och motorcyklar.

* Högeffekt Bursts: De utmärker sig i applikationer som kräver snabb acceleration och spridningar av kraft, som go-karts och personliga vattenskotrar.

Det finns emellertid också nackdelar till två-taktsmotorer:

* Högre utsläpp: De producerar högre utsläpp av oförbrända kolväten och partiklar på grund av blandning av olja och bränsle.

* lägre bränsleeffektivitet: De konsumerar mer bränsle per enhet kraftuttag jämfört med fyrtaktsmotorer.

* kortare livslängd: På grund av smörjningssystemet har tvåtaktsmotorer i allmänhet en kortare livslängd än fyra slag.

Sammanfattningsvis: Enkelhet, kostnadseffektivitet och kraft-till-vikt-förhållandet mellan tvåtaktsmotorer gör dem till ett föredraget val för mycket små motorer, särskilt i applikationer där dessa faktorer är kritiska. Men deras högre utsläpp, lägre bränsleeffektivitet och kortare livslängd är avvägningar att tänka på.