Här är varför:
* Effektivitet: Fyra-taktsmotorer är i allmänhet mer effektiva än två-taktsmotorer, särskilt vid lägre hastigheter och under tunga belastningar. Detta beror på att de har en dedikerad kraftslag, där förbränning sker och arbetet görs, och ett separat avgasslag för att utvisa de förbrukade gaserna. Detta möjliggör bättre bränsleförbränning och högre termisk effektivitet.
* Utsläpp: Fyra-slags motorer producerar i allmänhet lägre utsläpp än två-taktsmotorer, särskilt när det gäller oförbrända kolväten och partiklar. Detta beror på deras mer kontrollerade förbränningsprocess och bättre rensning av avgaser.
* Smörjning: Fyra-slags motorer har ett separat smörjsystem som levererar olja direkt till de rörliga delarna, medan två-taktsmotorer förlitar sig på olja blandat med bränsle. Detta leder till mindre oljekonsumtion och renare förbränning i fyrtaktsmotorer.
* Power Output: Medan tvåtaktsmotorer kan ge högre effektutgång per enhetsförskjutning, har de i allmänhet lägre vridmoment än fyrtaktsmotorer. Detta gör fyrtaktsmotorer mer lämpade för tunga applikationer där långvarig kraft och vridmoment är avgörande.
Undantag:
Det finns några undantag från denna regel, till exempel:
* små, höghastighetsmotorer: Tvåaktsmotorer är fortfarande vanliga i mindre, höghastighetsapplikationer som motorcyklar och vissa marina motorer.
* Stora, låghastighetsmotorer: Vissa stora, låghastighetsmotorer som används i specifika applikationer som marin framdrivning kan använda en tvåtaktscykel. Dessa är emellertid relativt sällsynta jämfört med fyrtaktsmotorer.
Sammanfattningsvis: Medan tvåtaktsmotorer har fördelar i vissa situationer, gör deras nackdelar när det gäller effektivitet, utsläpp och smörjning fyrtaktsmotorer till det föredragna valet för majoriteten av mycket stora motorer.
