Kompatibilitetsproblem:
* ventilkonfiguration: Dual-porthuvuden har ett annat ventilarrangemang än en-porthuvuden. Detta innebär att kamaxeln, pushrods och vipparmarna alla är oförenliga.
* insugningsgrenrör: Inloppsgrenröret för ett dubbelporthuvud är utformat för två separata intagslöpare per cylinder. Detta är oförenligt med en-portintagsgrenröret.
* Avgasgrenrör: Avgasgrenröret måste också bytas ut för en utformad för ett dubbelporthuvud.
Potentiella problem:
* kompressionsförhållande: Det dubbla porthuvudet kan ha en annan förbränningskammarstorlek, vilket potentiellt kan ändra komprimeringsförhållandet för din motor. Detta kan leda till detonering eller andra motorproblem.
* Bränsleleverans: Du måste se till att ditt bränsleleveranssystem är kompatibelt med dual-porthuvudet. Detta kan innebära ändringar eller en fullständig ersättning.
* Motorhantering: Den dubbla portmotorn kan kräva olika motorhanteringsinställningar. Detta kan involvera inställning eller en ny ECU.
Möjliga lösningar:
* Hitta ett enporthuvud med dubbla portportar: Vissa eftermarknadshuvuden finns tillgängliga som har de fysiska hamnarna för intag och avgaser med dubbla portar, men är utformade för att arbeta med en en-port kamaxel och vippsystem.
* Komplett motorbyte: Den mest pålitliga och enklaste lösningen är att byta hela motorn för en dubbelport 1600 eller 1700cc-motor. Detta säkerställer att alla komponenter är kompatibla.
Rekommendationer:
* konsultera med en Volkswagen -mekaniker: En erfaren VW -mekaniker kan hjälpa dig att bedöma genomförbarheten och potentiella utmaningar med att byta huvuden.
* Forskning och planering: Undersök noggrant de specifika delarna och ändringarna som är involverade innan du går in på projektet.
Avslutningsvis: Även om det är tekniskt möjligt att byta ett dubbelporthuvud på en enport 1500cc-motor är tekniskt möjligt, kräver den betydande ändringar och noggrann planering. Det är ofta enklare och mer pålitligt att välja en komplett motorbyte eller hitta ett en-porthuvud med dubbla portportar.
