Här är varför:
* olika klasser: Det finns många olika klasser av dieselbilar, från tunga pickuper till semitrailers. Varje klass har olika prestationsfunktioner.
* Stämma och modifieringar: Dieselbilar är mycket modifierbara, och många entusiaster pressar sina fordon till gränsen med motorinställning, turboladdning och andra uppgraderingar av prestanda. Detta gör det svårt att jämföra lagerfordon med kraftigt modifierade.
* Spårposter och tävlingar: Vissa lastbilar är designade för dragracing eller andra prestationstävlingar, medan andra är byggda för att dra tunga laster. Dessa olika prioriteringar leder till olika prestationsegenskaper.
Men vissa utmanare för titeln "snabbaste" inkluderar:
* "Cummins-driven" Dodge Ram Dragsters: Många modifierade Dodge-ramar med Cummins dieselmotorer har uppnått imponerande kvart mil gånger i 10-sekunders sortiment. Dessa lastbilar har ofta omfattande modifieringar, inklusive högpresterande turbos och motorjustering.
* Peterbilt 389 med en 15-liters cummins: Denna semi-lastbil har rekordet för den snabbaste semitrailer-lastbilen, med en topphastighet på över 160 km / h.
För att svara på din fråga mer definitivt, skulle vi behöva veta:
* Vilken lastbil pratar vi om? (Pickup, semitrailer, etc.)
* Överväger vi lagerfordon eller kraftigt modifierade?
* Vilka kriterier använder vi för att definiera "snabbast"? (Topphastighet, acceleration, etc.)
När du väl har en bättre uppfattning om vad du letar efter är det möjligt att undersöka specifika lastbilar och deras prestationsposter.
