Här är en uppdelning:
* högtryck: HDI -motorer använder extremt högt bränsletryck (upp till 1800 bar) för att injicera bränsle direkt i förbränningskammaren. Detta är i motsats till traditionella dieselmotorer där bränsle injiceras i insugningsgrenröret.
* Direkt injektion: Detta innebär att bränslet sprayas direkt in i förbränningskammaren, snarare än att blandas med luft innan de kommer in i cylindrarna.
Fördelar med HDI -teknik:
* Förbättrad bränsleekonomi: Den exakta injektionen och den effektiva förbränningen resulterar i bättre bränsleeffektivitet.
* minskade utsläpp: HDI -motorer producerar lägre nivåer av skadliga utsläpp, särskilt kväveoxider (NOx).
* Ökad kraft och vridmoment: Direkt injektion möjliggör bättre bränsleförstärkning och förbränning, vilket leder till mer kraft och vridmoment.
* mjukare springa: HDI -motorer är kända för sin smidiga och tyst drift, även vid låga varvtal.
Obs: Medan HDI ursprungligen var en Peugeot- och Citroën-teknik, används termen ibland bredare för att beskriva någon dieselmotor med högtryck direktinjektion. Det är emellertid viktigt att komma ihåg att andra tillverkare kan använda olika namn för sina liknande tekniker.
