* Vakuumsystem och dieselmotorer: Dieselmotorer förlitar sig vanligtvis inte på vakuumsystem för saker som kraftbromsar eller servostyrning. De använder hydrauliska system istället. Detta beror på att dieselmotorer inte skapar samma nivå av vakuum som bensinmotorer.
* växelström: Generatorn drivs av motorn, vanligtvis via ett bälte. Syftet är att generera el för fordonets elektriska system. Det behöver inte vakuumhjälp för sin drift.
Vad du kanske tänker på:
* Strömstyrningspumpar: Vissa dieselmotorer kan ha en hydraulisk servostyrningspump som drivs av samma bälte som generatorn. Detta är en vanlig installation.
* Vakuumpump: Äldre dieselmotorer kan använda en vakuumpump för att tillhandahålla vakuum för andra funktioner som kraftbromsar eller vakuumdrivna ställdon. Men denna vakuumpump är vanligtvis separat från generatorn och drivs av motorns vevaxel.
Sammanfattningsvis: Medan vissa dieselmotorer kan använda hydrauliska system som ansluter till motorns bältesystem (som också kan driva växelströmsgeneratorn), finns det ingen typisk anslutning mellan ett vakuumsystem eller hydrovac och själva generatorn.
