* grundläggande designskillnader: Bensin- och dieselmotorer har betydande skillnader i sina design- och driftsprinciper.
* kompressionsförhållande: Dieselmotorer har ett mycket högre kompressionsförhållande än bensinmotorer. Detta innebär att luften inuti cylindern komprimeras i mycket större grad innan bränsle injiceras.
* Bränsleinsprutning: Dieselmotorer använder högtrycksbränsleinsprutningssystem för att injicera bränsle direkt i förbränningskammaren. Bensinmotorer använder vanligtvis en förgasare eller bränsleinsprutare som injicerar bränsle i insugningsgrenröret.
* tändning: Dieselmotorer tänder bränsle genom kompressionsvärmen (kompressionständning). Bensinmotorer använder tändstift för att antända bränsle-luftblandningen.
* motorkomponenter: Många komponenter som kolvar, cylinderhuvuden och bränslesystem är utformade specifikt för antingen bensin- eller dieselmotorer och kan inte enkelt bytas ut.
Att konvertera en bensinmotor till diesel är ett komplex, dyrt och ofta opraktiskt projekt. Det är mycket mer ekonomiskt och praktiskt att köpa en dieselmotor specifikt utformad för din applikation.
Här är några av de utmaningar och kostnader som är inblandade:
* Motorblockändringar: Cylinderblocket kan behöva betydande modifiering för att rymma det högre kompressionsförhållandet och ökade spänningar.
* Bränslesystemöversyn: Ett helt nytt högtrycksbränsleinsprutningssystem, bränsleledningar och bränsletank kommer att krävas.
* Motorstyrenhet (ECU): En ny ECU som är specifikt utformad för en dieselmotor är nödvändig för att styra bränsleinsprutningen och andra parametrar.
* Avgassystem: Ett dieselavgassystem skiljer sig ofta från ett bensinsystem för att hantera avgaser och utsläpp.
Avslutningsvis, även om det teoretiskt är möjligt, är det inte en genomförbar eller kostnadseffektiv lösning att konvertera en bensinmotor till diesel. Det är bäst att överväga att köpa en dieselmotor om du behöver de specifika egenskaperna hos en dieselkraftverk.
