Ett motorsmörjningssystem är utformat för att leverera en skyddsfilm av olja till alla rörliga delar i motorn, vilket minimerar friktion och slitage. Här är en uppdelning av de viktigaste driftsprinciperna:
1. Oljeförsörjning:
* oljebehållare: Motoroljan lagras i en reservoar, vanligtvis kallad en oljepanna eller sump.
* oljepump: En pump, vanligtvis av växtypen, cirkulerar oljan i hela systemet. Denna pump drar olja från behållaren och trycksätter den.
2. Oljeleverans och distribution:
* oljefilter: Oljan passeras genom ett filter för att ta bort föroreningar som smuts, skräp och slitpartiklar innan den når motorkomponenterna.
* oljegallerier och passager: Ett nätverk av kanaler och passager (ofta integrerade i motorblocket) bär oljan till olika delar av motorn.
* oljestrålar: Dessa är små munstycken som sprayar olja direkt på specifika områden med hög friktion, som undersidan av kolvar eller kamaxel.
3. Oljeapplikation:
* Hydrodynamisk smörjning: Den vanligaste typen av smörjning i motorer, där en kilformad oljefilm skapas mellan rörliga ytor. Denna film genereras av ytorna och viskositeten hos oljan.
* elastohydrodynamisk smörjning (EHL): Förekommer i områden med hög belastning, såsom rullande kontakter i lager. Oljefilmen här är tunn och trycket är högt, vilket gör att oljan fungerar mer som ett fast ämne.
* Gränssmörjning: När oljefilmen är för tunn för att separera ytorna helt, följer oljemolekylerna direkt vid ytorna och förhindrar direkt metall-till-metallkontakt.
4. Oljeavkastning:
* Oljeavlopp tillbaka: Efter att ha cirkulerat genom motorn flyter oljan tillbaka till oljepannan genom olika returkanaler och gallerier.
* oljekylare: I högpresterande motorer används en oljekylare för att sprida värmen från oljan.
5. Nyckelfunktioner för motorsmörjning:
* minskar friktionen: Minimerar slitage på rörliga delar och förbättrar motoreffektiviteten.
* skyddar mot slitage: Skapar en film som skiljer rörliga ytor och förhindrar kontakt med metall till metall.
* Cools Engine Parts: Bär bort värme som genereras av friktion och förhindrar överhettning.
* Tätningar rörliga delar: Förhindrar läckor och förbättrar motorns tätning.
* rengör motorn: Bär bort smuts och slit skräp och bibehåller renhet.
6. Typer av smörjsystem:
* våt sump: Oljan förvaras i oljepannan direkt under vevaxeln.
* torr sump: Oljan lagras i en separat tank och pumpas genom motorn av två pumpar, en för att leverera ren olja och en annan för att återgå till begagnad olja.
Att förstå dessa driftsprinciper är avgörande för att underhålla och felsöka smörjningssystem. Regelbundna oljeförändringar och korrekt filterunderhåll är avgörande för att säkerställa systemets effektivitet och maximera motorlivslängden.
