Så här fungerar det:
* Boost Control: Avfallet är en ventil som styr mängden avgaser som flyter genom turboladdaren. När turboladdaren bygger upp för mycket ökar trycket (trycket i insugningsgrenröret) öppnas avfallet.
* förbikopplingsavgas: Detta avleder en del av avgaserna bort från turbinen, vilket minskar hastigheten och därför ökat trycket.
* Förhindra överboost: Detta hjälper till att förhindra överbostäder, vilket kan skada motorn.
Avfallet kan kontrolleras av olika mekanismer, inklusive:
* pneumatisk: Kontrolleras av lufttryck.
* elektronisk: Kontrolleras av ett elektroniskt ställdon.
* Mekanisk: Kontrolleras av en koppling ansluten till gasen eller andra motorkomponenter.
Låt mig veta om du vill veta mer om någon av dessa avfallstyper eller hur de fungerar i detalj!
