* 4,6L SOHC (Single Overhead Cam) motor: Detta var basmotorn för 1999 -expeditionen. Det producerade 230 hästkrafter och 285 pund vridmoment. Denna motor kallas ofta "Triton" -motorn.
* 4,6L DOHC (Dual overhead cam) motor: Detta var en valfri motor i 1999 -expeditionen, främst hittad i Eddie Bauer Trim. Det var en mer kraftfull och förfinad version av SOHC-motorn som producerade 250 hästkrafter och 305 pund vridmoment.
Här är ett bord som jämför de två:
| Funktion | 4.6L SOHC | 4.6L DOHC |
| --- | --- | --- |
| CAM -konfiguration | Single Overhead Cam | Dual overhead cam |
| Strömding | 230 hk | 250 hk |
| Vridmomentutgång | 285 lb-ft | 305 lb-ft |
| Bränsleekonomi (stad/motorväg) | 14/19 mpg | 14/19 mpg |
| Tillgänglighet | Basmotor | Valfritt (Eddie Bauer Trim) |
Nyckelskillnader:
* CAM -konfiguration: SOHC -motorn har en enda kamaxel per cylinderbank, medan DOHC har två kamaxlar per cylinderbank. Detta möjliggör mer exakt ventiltid och högre effektutgång i DOHC -motorn.
* Kraft och vridmoment: DOHC -motorn producerar mer hästkrafter och vridmoment än SOHC -motorn.
* Prestanda: DOHC -motorn anses i allmänhet vara mer kraftfull och förfinad än SOHC -motorn.
Obs: Båda motorerna använde en liknande förskjutning (4,6 liter) och samma borr- och slagdimensioner. DOHC -motorn använde emellertid lättare kolvar, olika anslutningsstänger, ett högre kompressionsförhållande och ett reviderat intaggrenrör för att uppnå sin högre effektutgång.
Det är viktigt att veta vilken motor du har i din expedition från 1999 eftersom den kommer att påverka delar kompatibilitet och prestanda. VIN -numret för ditt fordon kan användas för att bestämma vilken motor den har.
