1. Drivhjul och friktionshjul :Friktionsmotorn består av två huvudhjul - drivhjulet och friktionshjulet. Drivhjulet är anslutet till motorn eller en kraftkälla, medan friktionshjulet är i kontakt med drivhjulet.
2. Friktionsmaterial :Friktionshjulet är täckt med ett högfriktionsmaterial, såsom läder eller gummi, vilket ökar greppet mellan de två hjulen.
3. Kontakt och friktion :När drivhjulet roterar kommer det i kontakt med friktionshjulet. Friktionen mellan de två hjulen gör att friktionshjulet också roterar.
4. Hastighetsvariation :Friktionshjulets hastighet kan varieras genom att justera trycket mellan de två hjulen. Att öka trycket ökar friktionen och därmed hastigheten på friktionshjulet. Omvänt minskar trycket friktionen och saktar ner friktionshjulet.
5. Strömöverföring :Det roterande friktionshjulet överför kraft till andra komponenter i traktorn, såsom transmissionen, hjulen eller redskapen.
I fallet med 1908-traktorn användes troligen friktionsmotorn för att kontrollera traktorns hastighet genom att variera trycket mellan drivhjulet och friktionshjulet. Genom att justera hastigheten på friktionshjulet kunde föraren styra hastigheten på traktorns hjul och de anslutna redskapen.
Friktionsmotorer användes ofta i tidiga traktorer på grund av deras enkelhet och användarvänlighet. De ersattes dock så småningom av mer effektiva och tillförlitliga transmissionssystem.
