1. Installera kuggljuset och anslut det till motorns tändstiftskabel för cylinder nummer ett.
2. Starta motorn och låt den nå sin arbetstemperatur.
3. Koppla bort och anslut vakuumförflyttningsledningen på fördelaren. Detta kommer att säkerställa att tidtagningen är inställd på bastidpunkten, utan påverkan av vakuumförflyttning.
4. Använd en tidsinställningslampa för att rikta in tidsmärket på vevaxelns balanserare med "0"-märket på tidsskalan. Om det inte finns något synligt tidsmärke på balanseraren kan du skapa ett genom att använda en tuschpenna eller färg för att markera platsen där "0"-märket ska vara.
5. Medan du håller timinglampan riktad mot timingmarkeringen, rotera långsamt fördelarkroppen medurs eller moturs tills timingmarkeringen är i linje med den önskade initiala timinginställningen. Den önskade initiala timingen kommer att bero på den specifika kombinationen av kamaxel och insugningsgrenrör, men en bra utgångspunkt är vanligtvis mellan 6 och 12 grader Before Top Dead Center (BTDC).
6. Dra åt fördelarens hållarklämma för att säkra fördelaren på plats.
7. Anslut vakuummatningsledningen till fördelaren.
8. Provkör fordonet för att säkerställa att motorn går smidigt och utan några tecken på detonation eller ping. Vid behov, gör små justeringar av tändningstiden tills du uppnår optimal prestanda och körbarhet.
Kom ihåg att detta bara är allmänna riktlinjer, och det rekommenderas starkt att rådgöra med de specifika tillverkarna av kamaxeln, insugningsröret och förgasaren för deras rekommenderade inställningar för tändningstid. De kommer att kunna ge dig den mest exakta och aktuella informationen för din specifika motorkombination.
