1. Bränsletank:Dieselbränslet lagras i en bränsletank, vanligtvis gjord av metall eller plast.
2. Bränsleledningar:Bränsleledningar gjorda av hållbara material som metall eller förstärkt gummi transporterar diesel från bränsletanken till olika komponenter i bränslesystemet.
3. Bränslefilter:Innan det når motorn passerar dieselbränslet genom ett bränslefilter. Filtret fångar upp föroreningar som smuts, vatten och andra partiklar för att hindra dem från att komma in i bränsleinsprutningssystemet.
4. Bränslepump:Bränslepumpen drar diesel från bränsletanken och trycksätter den för att leverera den till motorn. I de flesta dieselsystem används en mekanisk pump som drivs av motorns kamaxel eller en separat elektrisk bränslepump.
5. Bränsleinsprutare:Dieselmotorer använder bränsleinjektorer som är exakt styrda av motorns elektroniska styrenhet (ECU) för att spruta finfördelat dieselbränsle direkt in i motorns cylindrar. Varje cylinder har sin egen injektor, och insprutningstiden och mängden bränsle som levereras är avgörande för effektiv förbränning.
6. Common Rail-system:I moderna dieselmotorer används ofta ett common rail-bränsleinsprutningssystem. I detta system genererar och upprätthåller en högtrycksbränslepump ett konstant högt tryck i en common rail, en bränsleledning som försörjer alla bränsleinsprutare. Detta möjliggör exakt kontroll av bränsleinsprutningstrycket och timing, vilket resulterar i bättre bränsleeffektivitet, prestanda och utsläppskontroll.
7. Elektronisk styrenhet (ECU):ECU spelar en viktig roll i hanteringen av dieselbränslesystemet. Den tar emot signaler från sensorer i hela motorn och beräknar lämplig bränsleinsprutningstid och kvantitet för optimal prestanda. ECU:n styr bränsleinsprutarna elektroniskt för att uppnå exakt insprutning och motoreffektivitet.
8. Turboladdare/kompressor:Många dieselmotorer använder en turboladdare eller kompressor för att öka luftintaget och förbättra förbränningen. Dessa enheter komprimerar luften innan den kommer in i cylindrarna, vilket leder till ökad kraft och effektivitet.
9. System för återcirkulation av avgaser (EGR):För att minska utsläppen är vissa dieselmotorer utrustade med ett EGR-system. EGR-ventilen återcirkulerar en kontrollerad mängd avgaser tillbaka till motorns intag, vilket hjälper till att sänka förbränningstemperaturen och minskar bildningen av kväveoxider (NOx) utsläpp.
10. Dieselpartikelfilter (DPF):Dieselmotorer kan också ha en DPF för att minska partikelutsläppen. DPF fångar upp sotpartiklar och bränner av dem regelbundet för att bibehålla effektiv motordrift och uppfylla utsläppsbestämmelserna.
Det är viktigt att notera att dieselbränslesystem kan variera beroende på det specifika märket, modellen och tekniken som används i olika fordon. Denna översikt ger en allmän förståelse för nyckelkomponenterna och processerna som är involverade i en bils dieselbränslesystem.
