• Utväxlingsförhållanden: Utväxlingsförhållandena i en transmission bestämmer mängden vridmoment som överförs från motorn till hjulen. I allmänhet kommer ett 4-cylindrigt fordon att ha lägre utväxlingar än ett 6-cylindrigt eftersom det måste kompensera för skillnaden i effekt. Detta innebär att den 4-cylindriga motorn måste varva högre vid lägre varvtal för att uppnå samma prestanda som en 6-cylindrig motor.
• Vridmomentkapacitet: Vridmomentkapaciteten hos en transmission hänvisar till mängden vridmoment som den kan hantera utan att skadas. En 6-cylindrig motor producerar vanligtvis mer vridmoment än en 4-cylindrig motor, så transmissionen i ett 6-cylindrigt fordon måste kunna hantera mer vridmoment. Det betyder att komponenterna i den 6-cylindriga transmissionen, såsom kugghjul, lager och axlar, blir större och starkare än komponenterna i en 4-cylindrig transmission.
• Övergripande design: Utöver utväxlingarna och vridmomentkapaciteten kan den övergripande utformningen av en transmission också skilja sig mellan ett 4-cylindrigt fordon och ett 6-cylindrigt fordon. Det beror på att växellådan behöver kunna passa in i fordonets motorrum och motorrummets layout kan variera mellan olika fordonsmodeller. Som ett resultat kan transmissionen i ett 4-cylindrigt fordon ha ett annat antal växlar, olika utväxlingar eller en annan design än transmissionen i ett 6-cylindrigt fordon.
Sammanfattningsvis kommer den manuella växellådan som används i ett 4-cylindrigt fordon vanligtvis att skilja sig från växellådan som används i ett 6-cylindrigt fordon när det gäller utväxlingar, vridmomentkapacitet och övergripande design. Det är dock viktigt att notera att det kan finnas undantag från denna allmänna regel, eftersom olika fordonstillverkare kan använda olika transmissioner i sina fordon. Om du är osäker på den specifika växellådan som används i ditt fordon är det bäst att konsultera instruktionsboken eller kontakta fordonstillverkaren.
