1. Kontrollera batteriet.
Koppla bort den negativa batteripolen och använd en multimeter för att mäta spänningen över polerna. Den ska vara mellan 12,6 och 13,2 volt. Om det är under 12,6 volt kan batteriet vara urladdat och kan vara orsaken till startproblemet.
2. Kontrollera startkabeln.
Inspektera startkablarna för eventuella lösa anslutningar, skador eller korrosion.
- Rengör eventuell korrosion och anslut igen eventuella lösa kablar.
- Om ledningarna ser ut att vara skadade måste de bytas ut.
3. Kontrollera startreläet.
Startreläet sitter på innerskärmen nära batteriet.
- Ta bort startreläet och testa det genom att överbrygga terminalerna.
– Om reläet klickar och startmotorn vevar så är startreläet bra.
- Om startreläet inte klickar är det trasigt och måste bytas ut.
4. Kontrollera solenoiden.
Solenoiden sitter på startmotorn.
- Slå på solenoiden ett par gånger med en hammare.
- Om startmotorn drar igång när du gör detta är magnetventilen defekt och måste bytas ut.
5. Kontrollera startmotorn.
Om alla andra kontroller kommer tillbaka bra är det troligen själva startmotorn som är problemet.
- Startmotorn är placerad på sidan av motorblocket, nära transmissionen.
- För att ta bort startmotorn behöver du:
- Koppla bort den negativa batteripolen.
- Ta bort bultarna som håller startmotorn på plats.
- Skjut ut startmotorn ur fordonet.
- När startmotorn är borttagen kan du bänktesta den. För att göra detta behöver du:
- Anslut en batteriladdare till startmotorns terminaler.
- Peka med pluspolen på batteriladdaren mot "S"-polen på startmotorn.
– Om startmotorn snurrar är det bra. Om den inte snurrar är den trasig och måste bytas ut.
Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller själv kan du ta din bil till en kvalificerad mekaniker för att få dem diagnostiserade och reparerade.
