Istället består systemet av flera delar, och för att felsöka ett fel måste du kontrollera var och en:
* Farthållare (spak): Placerad på rattstången. Detta är den vanligaste punkten för misslyckande. En felaktig brytare kan hindra systemet från att koppla in eller bibehålla hastigheten.
* Bromsomkopplare: Ligger nära bromspedalen. Detta är avgörande; systemet kopplas ur när bromsarna ansätts. En felaktig bromsbrytare kan orsaka oregelbundet beteende eller hindra farthållaren från att fungera.
* Kopplingsströmställare (om utrustad med manuell växellåda): En strömbrytare på kopplingspedalen som kopplar ur farthållaren när kopplingen trycks ned.
* Hastighetskontrollservo: Detta är ställdonet som styr gaskabeln. Det är vanligtvis under huven, nära gasreglaget, och kan vara svårt att hitta och komma åt.
* Vakuumledningar: Systemet är beroende av vakuum för att fungera, och läckor i ledningarna kan orsaka fel. Inspektera alla vakuumledningar relaterade till farthållaren.
* Kablage och kontakter: Korrosion eller skadade ledningar i ledningsnätet kan också orsaka problem. Kontrollera anslutningarna för korrosion och trasiga ledningar.
Byta ut komponenter: Det finns inte en "modul" att ersätta. Du måste först diagnostisera den felaktiga komponenten. Detta innebär att kontrollera om det finns vakuumläckor, testa omkopplarna med en multimeter och eventuellt kontrollera ledningarnas kontinuitet.
Så här ersätter du en komponent:
1. Diagnos: Bestäm vilken del som inte fungerar. En butiksmanual (Haynes eller Chilton) för ditt specifika år och modell G20 är viktigt. Detta ger dig diagram och felsökningssteg.
2. Åtkomst: Lokalisera den felaktiga komponenten. Detta innebär vanligtvis att arbeta under instrumentbrädan (för strömbrytaren) eller under huven (för servo).
3. Borttagning: Koppla försiktigt bort alla elektriska kontakter och vakuumledningar. Ta bilder när du går för att hjälpa till med återmontering.
4. Installation: Installera reservdelen och se till att allt är korrekt anslutet.
5. Testning: Testa farthållarsystemet noggrant efter installationen.
Sammanfattningsvis: Förvänta dig inte att hitta en enda "cruise control-modul". Att hitta och byta ut en felaktig farthållarkomponent i en Chevy G20 från 1990 kräver tålamod, en butiksmanual och eventuellt vissa elektriska och mekaniska färdigheter. Om du är obekväm med att arbeta på ditt fordon, ta det till en kvalificerad mekaniker.
