Symptom som tyder på ett dåligt spolpaket (eller relaterat problem med tändsystemet):
* Tänds fel: Detta är det vanligaste symtomet. Du kommer att uppleva tuff löpning, tvekan, sputtering eller en märkbar förlust av kraft. Motorn kan skaka eller vibrera mer än vanligt. Du kan höra ett bakslag eller poppande ljud från avgasröret. Detta kan vara intermittent eller konsekvent.
* Kontrollera motorljus (CEL): Ett felaktigt spolpaket kommer nästan säkert att utlösa CEL. Läs koderna med en OBD-II-skanner (även om en 1993-modell kanske inte är helt OBD-II-kompatibel, kan du fortfarande få några användbara koder). Koder relaterade till feltändningar i specifika cylindrar är starka indikatorer.
* Svårighet att starta: I vissa fall kan ett felaktigt spolpaket göra bilen svårstartad eller få den att veva men inte starta.
* Synlig skada på spolpaketet: Inspektera själva spolpaketet. Leta efter sprickor, brännskador, korrosion eller fysisk skada på kablarna eller kontakterna.
* Gnisttest (kräver försiktighet): Detta är det mest definitiva testet men kräver viss mekanisk förmåga och försiktighet. Med motorn avstängd, koppla loss tändstiftskablarna en i taget från spolpaketet. Fäst ett tändstift på varje ledning (jorda pluggens metallgängor mot en metalldel av motorblocket). Dra sedan runt motorn kort. Du bör se en stark, blå gnista hoppa över tändstiftsgapet för varje cylinder. Om en cylinder visar en svag gnista eller ingen gnista, är dess motsvarande spole i förpackningen troligen boven. VARNING: Var extremt försiktig så att du inte rör några metalldelar när du drar igång motorn, eftersom du kan få en kraftig stöt.
Viktigt att tänka på:
* Flera spolpaket: Lincoln Town Car från 1993 kan ha individuella spolpaket för varje cylinder eller ett enda spolpaket med flera utgångar. Den diagnostiska metoden varierar något beroende på konfigurationen.
* Andra komponenter i tändsystemet: Symtom som liknar ett felaktigt spolpaket kan också orsakas av felaktiga tändstift, ledningar, fördelarlock (om sådant finns), rotor, vevaxelpositionssensor eller till och med problem med bränsleleveransen. En omfattande diagnos kan kräva att alla komponenter i tändsystemet kontrolleras.
* Professionell diagnos: Om du är obekväm med att utföra gnisttestet eller saknar verktygen för en korrekt diagnos, är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. De har utrustningen och expertis för att diagnostisera problemet exakt och undvika ytterligare skador.
Försök inte reparera om du inte är bekväm med att arbeta med elsystem i bilar. Felaktiga procedurer kan vara farliga och leda till ytterligare skador. Att få en professionell diagnos är alltid det säkraste alternativet.
