* Tidiga bilar: Dessa var till övervägande del bensindrivna, men vissa ång- och elbilar fanns fortfarande kvar, även om de snabbt minskade i popularitet jämfört med bensin. De varierade mycket i design och kvalitet, med många små tillverkare som tillverkade bilar med begränsad tillförlitlighet och ofta kräver betydande mekanisk kunskap från ägaren. Funktionerna var grundläggande och saknade ofta till och med saker som förrätter (kräver handvev) och slutna karosser (de flesta var öppna runabouts).
* Runabouts: Dessa var små, öppna bilar, den vanligaste typen som finns. De var i allmänhet lätta och billiga, men fortfarande en betydande investering för den genomsnittliga personen.
* Turbilar: Dessa var något större än runabouts och erbjöd fler sittplatser och ibland lite mer skydd mot väder och vind, ofta med en rudimentär täckning över kupén.
* Roadsters: Tvåsitsiga öppna bilar som betonar hastighet och sportig karaktär.
* Lyxbilar: Ett fåtal tillverkare erbjöd lyxigare och dyra modeller, med bättre finish och bekvämare funktioner, även om dessa fortfarande var väldigt grundläggande med moderna standarder.
* Kommersiella fordon: Tidiga lastbilar och leveransbilar började dyka upp, även om dessa också var mycket rudimentära jämfört med senare modeller.
* Motorcyklar: Motorcyklar blev allt mer populära och erbjöd en mer överkomlig form av personliga motoriserade transporter.
Det är viktigt att notera att tekniken fortfarande utvecklades snabbt. Bilar var opålitliga, utsatta för haverier och krävde en betydande nivå av mekanisk skicklighet att underhålla. Körförhållandena var också mycket olika, med dåliga vägar som norm i många områden. Urvalet av modeller och funktioner var mycket mer begränsat än till och med ett decennium senare.
