Här är varför:
* Vikt: Konverteringsbilar är notoriskt tunga. En 2002 Dodge Ram-konverteringsbil kommer sannolikt att väga betydligt mer än dragkapaciteten hos en Tradewinds RV från 1998. Tradewinds husbilar, även om de är stora, har vanligtvis inte exceptionellt hög dragkapacitet. Du måste konsultera din Tradewinds användarmanual för att hitta dess *verifierade* dragkapacitet.
* Bromsning: Bogsering av ett fordon så stort som en ombyggnadsbil kräver bromssystem på det bogserade fordonet. Det räcker inte att bara använda en dragdocka eller till och med en fullfjädrad dragkrok; du behöver kompletterande bromssystem (som ett bromssystem som ansluts till husbilens bromssystem) för att säkerställa säkra stoppsträckor. Många husbilar är inte utrustade för att klara bromskraven för en skåpbil av den storleken och vikten.
* Manövrerbarhet: Att bogsera ett så stort fordon bakom en husbil påverkar avsevärt manövrerbarheten och ökar risken för olyckor, särskilt under svängar och i trånga utrymmen.
* Laglighet: Att överskrida din husbils dragkapacitet är olagligt och kommer att ogiltigförklara din försäkring i händelse av en olycka.
Innan du ens överväger detta MÅSTE du:
1. Hitta GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) för Dodge Ram-konverteringsbilen. Detta är maxvikten för skåpbilen när den är fullastad.
2. Hitta dragkapaciteten för din 1998 Tradewinds RV. Denna information finns i din bruksanvisning. Lita inte på uppskattningar.
3. Jämför de två siffrorna. Dragkapaciteten på din husbil *måste* vara större än skåpbilens totalvikt. Även om de är nära, rekommenderas det fortfarande inte på grund av säkerhetsproblem.
Kort sagt, det är mycket osannolikt att detta är genomförbart, och att försöka det skulle vara extremt farligt. Överväg alternativa transportalternativ för skåpbilen.
