* Fordonets skick: Slitna delar, däcktryck och övergripande underhåll påverkar prestandan avsevärt.
* Aerodynamik: Alla ändringar som påverkar luftmotståndet (som eftermarknadsspoilers eller till och med bara ackumulerat smuts) kommer att ändra topphastigheten.
* Utväxlingsförhållanden: Det slutliga drivförhållandet i differentialen påverkar hur hastigheten översätts till motorns varvtal.
* Höjd och väderförhållanden: Luftdensiteten spelar en roll; tunnare luft på högre höjder betyder mindre kraft. Motvind kommer också att minska toppfarten.
* Förarskicklighet (och tapperhet!): Att pressa en bil till dess absoluta gräns är riskabelt och bör inte försökas om inte på en stängd bana.
Även om fabriksspecifikationer kan antyda en topphastighet i intervallet 120-130 mph , att uppnå det i verkliga förhållanden är osannolikt och osäkert. Det är mer realistiskt att förvänta sig en maxhastighet närmare 110-120 mph räckvidd i idealiska förhållanden för ett välskött fordon. Allt utöver det skulle tänja på bilens gränser och potentiellt äventyra säkerheten.
