Här är varför:
* Storlek och vikt: 389:an är en mycket stor och tung motor. Dusters motorrum är relativt litet och var inte designat för en motor av den storleken. Det skulle kräva omfattande brandväggsmodifieringar, möjligen till och med modifieringar av själva karossstrukturen.
* Fästen och tillbehör: Motorns monteringspunkter och placeringen av tillbehör (generator, servostyrningspump, etc.) skiljer sig helt från en Dusters originalmotor (vanligtvis en lutande sex- eller small-block V8). Anpassade fästen och eventuellt skräddarsydd tillverkning av tillbehörsfästen skulle vara nödvändiga.
* Kompatibilitet med drivlinor: Du måste ta itu med kompatibiliteten med Dusters transmission och drivlina. Detta kan kräva en anpassad drivaxel, modifiering av transmissionstunneln och eventuellt en annan bakre ände.
* Avgassystem: Att dirigera avgassystemet runt den större motorn skulle vara en stor utmaning, som kräver specialtillverkning.
Även om vissa extremt hängivna och skickliga tillverkare *teoretiskt* kan åstadkomma detta, skulle det vara ett enormt åtagande som kräver betydande specialarbete, expertis och kostnader. Det är långt bortom ett enkelt byte och skulle förmodligen inte vara praktiskt för de flesta.
