Auto >> Fordonsteknik >  >> Elbil

Varför går min korvett från 1999 varm. Behöver du hjälp med att just byta topppackningar?

En Corvette från 1999 som går varm även efter ett byte av huvudpackningen pekar på ett problem som *separeras* från själva huvudpackningarna. Medan felaktiga huvudpackningar *kan* orsaka överhettning, om de bara byttes ut och bilen fortfarande överhettas, ligger problemet någon annanstans. Här är de mest troliga bovarna:

* Läckor i kylsystem: Även en liten läcka kan orsaka betydande överhettning. Inspektera hela kylsystemet noggrant för läckor:

* Radiator: Leta efter sprickor, hål eller läckor i sömmarna. Trycktesta kylaren för att vara säker.

* Slangar: Kontrollera alla slangar för sprickor, utbuktningar eller läckor. Krama dem försiktigt för att känna efter mjukhet eller sprödhet. Byt ut eventuella misstänkta slangar.

* Vattenpump: En felaktig vattenpump kan inte cirkulera kylvätska effektivt. Leta efter läckor runt gråthålet.

* Termostat: En stängd termostat som har fastnat kommer att förhindra att kylvätskan cirkulerar ordentligt.

* Kylare: Ett defekt lock kommer inte att bibehålla korrekt systemtryck.

* Felaktiga kylfläktar: Kylfläktarna är avgörande för att avleda värme, speciellt vid låga hastigheter eller på tomgång. Se till att de startar när motorn når driftstemperatur. Kontrollera fläktreläerna och själva fläktmotorn.

* Låg kylvätskenivå: Även efter en reparation kan systemet ha lite kylvätska på grund av en läcka (se ovan) eller felaktig fyllning. Kontrollera kylvätskenivån i överflödestanken när motorn är kall.

* Luft i kylsystemet: Luftfickor i kylsystemet kan hindra kylvätskeflödet och orsaka överhettning. Systemet måste avluftas ordentligt efter eventuella reparationsarbeten.

* Felaktig kylarfläktkoppling: Om din Corvette har en trögflytande fläktkoppling kanske den inte kopplar in ordentligt. Detta kräver mer specialiserade tester.

* Täppt kylare: Med tiden kan kylarfenorna bli igensatta av skräp, vilket minskar dess effektivitet.

* Sliten termostat: Även en ny termostat kan vara defekt.

* Felaktigt installerade topppackningar (osannolikt, men möjligt): Även om det är osannolikt om det görs av en professionell, är det värt att tänka på att huvudpackningarna kanske inte har installerats korrekt. Detta är en sällsynt men allvarlig möjlighet, som skulle leda till andra symtom förutom överhettning (potentiellt vit rök från avgaserna, mjölkaktig olja, etc.).

Vad du ska göra:

1. Kontrollera kylvätskenivån: Se till att systemet är fullt.

2. Inspektera visuellt hela kylsystemet: Leta efter läckor.

3. Kontrollera kylaren och kylfläktens funktion: Se till att de fungerar korrekt.

4. Avlufta kylsystemet: Få ut all luft.

5. Låt en mekaniker utföra ett trycktest på kylsystemet: Detta kommer att lokalisera läckor som kan vara svåra att se.

Om du har kontrollerat alla dessa saker och problemet kvarstår, behöver du en kvalificerad mekaniker för att diagnostisera problemet. Överhettning kan orsaka allvarliga motorskador, så fortsätt inte att köra bilen tills problemet är löst. Nämn det senaste bytet av huvudpackningen när du tar in den.