Du måste byta ut flera huvudkomponenter:
* Frontdifferential: Detta måste tas bort helt. Du kan inte bara koppla bort drivaxlarna; den främre differentialen är en viktig del av 4x4-systemet.
* Drivaxlar: Båda främre drivaxlarna måste tas bort.
* Överföringsärende: Överföringslådan, som delar kraften mellan fram- och bakaxeln, måste tas bort eller ersättas med en 2WD-enhet (det kan vara svårt att hitta en lämplig ersättare).
* Främre axelkomponenter: Utöver differentialen skulle olika relaterade komponenter som axelaxlar, nav, bromsar etc. behöva hanteras – antingen avlägsnas helt eller ersättas med 2WD-specifika delar.
* Kontrollsystem: 4x4-systemets kontrolllänkar och eventuellt vakuum- eller elektroniska systemet skulle behöva tas bort.
* Kabel- och vakuumledningar: Kablar och vakuumledningar relaterade till 4x4-systemet skulle behöva kopplas bort och eventuellt modifieras.
Varför det är opraktiskt:
* Kostnad: Att köpa reservdelar (särskilt en 2WD-överföringsväska) och betala för arbete för att utföra den omfattande demonteringen, modifieringen och återmonteringen skulle bli mycket dyrt. Det kommer sannolikt att överträffa värdet på fordonet.
* Komplexitet: Detta är ett seriöst mekaniskt projekt som kräver betydande fordonskompetens. Om du inte har omfattande mekanisk erfarenhet och de rätta verktygen, skulle det vara extremt utmanande att försöka detta.
* Tillgänglighet för delar: Att hitta 2WD-specifika delar till en 1995 Suburban kan vara utmanande, speciellt om du inte har tillgång till en skrotgård med ett bra urval av äldre fordon.
Kort sagt: Att sälja din 4x4 Suburban och köpa en 2WD-modell skulle vara en mycket mer förnuftig och ekonomisk lösning. Konverteringen är alldeles för komplex och dyr för att vara lönsam.
