* Bromsljusbrytare: Detta är en mycket vanlig gärningsman. Det är en omkopplare som aktiveras av bromspedalen som skickar ström till bromsljusen. Om det misslyckas kommer varken bromsljus eller bromsljusdelen av nödblinkarna att fungera. Det är relativt billigt och lätt att byta ut.
* Riskbrytare: Varningsbrytaren aktiverar blinkarna. Om den är felaktig kommer den inte att skicka ström till blinkerenheten, oavsett status för bromsljusbrytaren.
* Blinkerenhet (blinkers): Denna enhet kontrollerar blinkningen av blinkers och varningsblinkers. En dålig blinker kan hindra båda från att fungera. Det är en liten, relativt billig komponent som vanligtvis ligger under instrumentbrädan.
* Problem med kabelnät: Korrosion, trasiga ledningar eller dåliga anslutningar i ledningsnätet är möjliga. Detta är svårare att diagnostisera och kräver spårning av ledningarna från strömbrytaren till lamporna. Titta särskilt på anslutningarna nära bromspedalen, varningsbrytaren och bakljusenheterna. Ett vanligt problemområde är där ledningar passerar genom brandväggen eller karossen.
* Jordande problem: En dålig jordanslutning kan påverka hela systemet. Kontrollera jordanslutningarna vid bakljusen och vid batteriet.
* Kombinationsbrytare (rattstångsomkopplare): Denna del styr blinkers, torkare och ibland helljus. Ett fel i omkopplaren kan påverka blinkersdelen av varningsljuskretsen.
Felsökningssteg:
1. Inspektera glödlamporna visuellt: Se till att alla dina bromsljus och blinkerslampor är bra. En utbränd glödlampa kan av misstag få dig att tro att det finns ett större elektriskt problem.
2. Testa bromsljusomkopplaren: Med nyckeln på, använd en testlampa eller en voltmeter för att kontrollera om det finns ström vid bromsljusomkopplarens kontakter när bromspedalen trycks ned.
3. Testa riskbrytaren: Se om strömmen går till blinkersenheten när varningsbrytaren är aktiverad.
4. Kontrollera blinkerenheten: Ibland kan ett lätt tryck på blinkersenheten tillfälligt återställa funktionen om det är en lös anslutning. Men om den är felaktig måste den bytas ut.
5. Kontrollera ledningarna: Detta är det svåraste steget, och du kan behöva ett kopplingsschema för din 1981 Corvette. Inspektera noggrant ledningsnätet för skadade, korroderade eller frånkopplade ledningar. En multimeter kan användas för att kontrollera kontinuitet i ledningarna.
6. Kontrollera skäl: Rengör alla jordanslutningar du hittar.
Om du inte är bekväm med att arbeta med billedningar är det bäst att ta din Corvette till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Försök till elektriska reparationer utan rätt kunskap kan leda till ytterligare skada eller till och med personskada. Ett kopplingsschema specifikt för din årgång och modell Corvette kommer att vara ovärderligt för att spåra kretsarna.
