Här är varför det är komplicerat:
* Motortyp: Du måste ange motorn i både '87 Camaro och '86 Trans Am. En small-block V8 (som en 305 eller 350) är *mer* sannolikt att vara anpassningsbar än en större V8, eller en helt annan motortyp.
* Fäster: Motorfästen är inte nödvändigtvis utbytbara. Även om motorerna har samma slagvolym, kan positioneringen vara annorlunda, vilket kräver modifiering eller anpassade monteringar.
* Kablage och ECU: Kablage och motorstyrenheter (ECU) är sannolikt olika. Betydande omledningar och eventuellt ECU-anpassning kommer att behövas.
* Avgassystem: Avgasgrenrören och systemet kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut.
* Tillbehör: Servostyrning, generator och andra tillbehör kanske inte passar perfekt.
Kort sagt: Även om möjligheten finns, särskilt med liknande V8:or med små block, är detta inte ett enkelt byte. Det kräver betydande mekanisk kunskap, tillverkningsfärdigheter och sannolikt anpassade delar. Det är mycket mer sannolikt att det kräver omfattande ändringar än en enkel drop-in. En professionell mekaniker som specialiserat sig på klassiska muskelbilar skulle vara den bästa personen för att bedöma genomförbarheten och kostnaden.
