* Defekt dörrbrytare: Den vanligaste boven. Dessa strömbrytare talar om för bilen när en dörr är öppen eller stängd, vilket utlöser lamporna. Om en strömbrytare har fastnat stängd (eller kablarna till den är kortslutna) tror bilen att en dörr alltid är öppen, vilket håller lamporna tända. Detta är särskilt troligt på förarsidans dörr, som används mest.
* Felaktig dimmerbrytare: Dimmerbrytaren styr innerbelysningen och ibland parkeringsljusen. En felaktig dimmer kan hålla lamporna ständigt tända eller strömförande.
* Kort i kablaget: En kortslutning var som helst i ledningsnätet relaterat till lamporna kan göra att de stannar på. Detta kan bero på slitna ledningar, skadad isolering eller anslutningsproblem. Detta är svårare att diagnostisera och kräver ofta spårning av ledningarna.
* Felaktig ljusströmbrytare: Själva huvudljusomkopplaren kan vara felaktig, ha fastnat i "på"-läget eller ha kortslutning internt.
* Problem med Body Control Module (BCM) (mindre sannolikt): Även om det var mindre vanligt 1984, kan ett fel i BCM (om bilen har en med sådana funktioner) också vara ansvarig. Detta åtföljs dock vanligtvis av andra elektriska problem.
* Eftermarknadstillägg: Om några eftermarknadstillbehör eller modifieringar har lagts till kan de oavsiktligt ha skapat en kortslutning eller felaktig ledning som håller lamporna tända.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera dörrbrytarna: Manövrera varje dörrbrytare manuellt (öppna och stäng dörrarna) för att se om du kan känna något bindande eller ovanligt beteende. Testa omkopplarnas kontinuitet med en multimeter.
2. Kontrollera kablarna: Undersök visuellt ledningsnätet relaterade till lamporna för uppenbara skador som skärsår, fransar eller korrosion. Var noga uppmärksam på kablarna nära dörrbrytarna och dimmerbrytaren.
3. Testa dimmerbrytaren: Prova olika lägen på dimmerbrytaren för att se om lamporna svarar korrekt. Om lamporna fortfarande lyser i någon inställning är dimmern misstänkt.
4. Kontrollera ljusomkopplaren: Om de andra komponenterna är okej, kontrollera huvudljusströmbrytaren. Det kan behöva tas bort och testas.
5. Batterömning: Med lamporna på, mät batteriströmförbrukningen med en multimeter för att bestämma omfattningen av strömförbrukningen. Detta är till hjälp för att lokalisera felet.
Om du inte är bekväm med att arbeta med bilelektriska system är det bäst att ta din Corvette till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Försök att reparera utan ordentlig kunskap kan orsaka ytterligare skada.
