* Underhållshistorik: En noggrant underhållen Lumina med 160 000 miles kan potentiellt ha många fler miles kvar i den. Omvänt är en försummad bil med den körsträckan sannolikt full av problem. Serviceregister är avgörande.
* Kroppens skick: Rost, betydande bucklor eller kollisionsskador är stora röda flaggor. Dessa indikerar potentiella underliggande mekaniska problem eller kostsamma reparationer.
* Mekaniskt skick: En besiktning före köp av en betrodd mekaniker är absolut nödvändig. Detta bör kontrollera motor, transmission, bromsar, fjädring och andra viktiga system för slitage.
* Pris: Utropspriset måste spegla bilens ålder, körsträcka och skick. Ett rimligt pris för en Lumina med hög körsträcka är betydligt lägre än en med låg körsträcka.
* Avsedd användning: Är detta en daglig förare, en helgbil eller något annat? Förväntningarna på tillförlitlighet bör anpassas därefter. En Lumina med 160 000 miles kan vara lämplig som en billig andrabil, men mindre som ett primärfordon som behöver daglig tillförlitlighet.
Kort sagt, Jag skulle inte köpa den utan en noggrann inspektion och en realistisk bedömning av dess skick och pris. Vid 160 000 miles kommer den in på territoriet där betydande reparationer blir allt mer sannolika. Risken för oväntade, och möjligen dyra, reparationer är stor.
