Anledningar till att det KAN vara värt det:
* Lågt pris: 600 $ är väldigt billigt för en bil igång, även en som behöver lite arbete.
* Endast kamremmen: Om det verkligen är det enda mekaniska problemet, är reparationskostnaden relativt hanterbar jämfört med det potentiella värdet på bilen när den väl har åtgärdats. Ett byte av kamrem, inklusive delar och arbete, kan kosta $500-$800 beroende på var du befinner dig och vem som utför arbetet.
Anledningar till att det KANSKE INTE är värt det:
* "Svårt att göra" kamrem: Även om jobbet inte är särskilt svårt för en kompetent mekaniker, *är* det arbetskrävande. En mekaniker kan ta ut en högre avgift på grund av detta, vilket äter in dina potentiella besparingar.
* Dolda problem: En bil som har försummats tillräckligt för att behöva byta kamrem kan ha andra underliggande problem. Att ignorera en kamrem så länge kan innebära att andra saker har slitits ut i förtid, möjligen på grund av bristande underhåll. Inspektera bilen noggrant för rost, skador och andra potentiella problem.
* Gränssnittsmotor (betydelse otydlig): Ditt omnämnande av en "gränssnittsmotor" är oklart. Om du menar motorns gränssnitt med andra komponenter kan det vara mer än bara kamremmen. Det kan finnas andra problem inom detta område som är relaterade till bältet.
* Kostnad för delar: Kostnaden för kamremmen och relaterade komponenter (vattenpump, spännare) kan variera.
Innan du köper:
1. Grundlig inspektion: Ta bilen till en betrodd mekaniker för en besiktning före köp. Detta är avgörande. Denna inspektion kommer att identifiera dolda problem och ge dig en realistisk uppskattning för kamremsbytet.
2. Förhandla om priset: Att känna till kostnaden för reparation gör att du kan förhandla fram ett lägre pris. Du kan sikta på något betydligt under $600.
3. Forskning: Slå upp medelvärdet för en 1996 Monte Carlo Z34 i ditt område för att se om det är ett rimligt pris även med reparationerna. Sajter som Kelley Blue Book eller Edmunds kan hjälpa till med detta.
Kort sagt: Det *kan* vara en bra affär, men fortsätt med extrem försiktighet. Förköpsbesiktningen är ej förhandlingsbar. Väg kostnaden för reparation plus bilens värde mot de potentiella riskerna med dolda problem. Om den totala kostnaden (reparation + inköpspris) överstiger bilens marknadsvärde, gå därifrån.
