Om du upplever styrproblem är det högst osannolikt att "blödning" av styrningen är lösningen. Möjliga problem inkluderar:
* Låg servostyrningsvätska: Kontrollera vätskenivån i servostyrningsvätskebehållaren (vanligtvis en liten behållare med en oljesticka, ofta nära servostyrningspumpen). Om den är låg, tillsätt rätt typ av servostyrningsvätska. Fylla aldrig över.
* Servostyrningspumpfel: En felaktig pump kan gnälla eller göra andra ljud och kanske inte ge tillräcklig hjälp.
* Läckor i servostyrningssystemet: Leta efter läckor runt slangarna, pumpen, kuggstången och kopplingarna.
* Kuggstångsproblem: Själva kuggstången kan slitas ut eller utveckla inre problem, vilket leder till svår styrning.
* Luft i systemet (mycket osannolikt): Även om det är mindre vanligt än i bromsar, *kan* ett betydande luftläckage introducera luft i systemet, även om detta vanligtvis åtföljs av andra, mer uppenbara problem (som läckor).
Istället för att försöka "bloda" styrningen, ta dessa steg:
1. Kontrollera servostyrningsvätskenivån. Tillsätt vätska om det behövs, med rätt typ som anges i din bruksanvisning.
2. Inspektera servostyrningssystemet för läckor. Leta efter våta fläckar, vätskedropp eller uppenbara skador på slangar.
3. Lyssna efter ovanliga ljud. Gnällande, stönande eller knackande ljud från styrsystemet är ofta indikatorer på ett problem.
4. Testa styrningen vid olika hastigheter. Se om svårigheten är konsekvent eller varierar med hastigheten.
5. Om du har kontrollerat vätskan och inte hittat några uppenbara läckor, ta den till en mekaniker. Att diagnostisera och reparera servostyrningsproblem kräver specialiserad kunskap och verktyg.
Att försöka tvångsavlufta ett servostyrningssystem kan vara skadligt. Fokusera på korrekt diagnos och reparation för att förhindra ytterligare skada eller personskada.
