* Motorstorlek och vikt: 3000GT:s motor (typiskt en V6) är betydligt större och tyngre än Shadows fyrcylindriga motor. Detta skulle kräva stora modifieringar av motorrummet, inklusive eventuell skärning och svetsning av brandväggen och eventuellt även modifiering av underramen.
* Monteringspunkter: Motorfästena är helt olika. Du skulle behöva tillverka specialanpassade motorfästen.
* Sändning: 3000GT:s transmission kommer inte att fästa direkt till Shadows transmissionsklocka. Du skulle sannolikt också behöva en anpassad adapter eller ett komplett transmissionsbyte.
* Kablage och dator: 3000GT:s motorstyrenhet (ECU) och ledningsnätet är helt annorlunda. Att integrera detta i Shadows system skulle vara en extremt komplex uppgift, som kräver omfattande omkoppling och potentiellt en fristående ECU.
* Drivlina: Drivaxlarna, differentialen och andra komponenter i drivlinan är inkompatibla. Betydande ändringar eller fullständiga ersättningar skulle behövas.
* Kylsystem: Kylsystemet i 3000GT är designat för en mycket kraftfullare motor och skulle sannolikt kräva modifieringar för att passa in i Shadow.
Kort sagt, medan entusiaster tacklar mycket mer utmanande byten, skulle detta vara ett extremt tidskrävande, dyrt och komplext projekt som kräver omfattande tillverkningsfärdigheter, svetserfarenhet, elektrisk expertis och en djup förståelse för fordonsmekanik. Det är långt bortom ett enkelt motorbyte.
