* Kontrollera fordonets dokumentation: Den ursprungliga fönsterdekalen, bruksanvisningen eller servicedokumenten *kan* visa axelförhållandet. Detta är den enklaste metoden om du har dessa dokument.
* Leta efter en tagg på differentialen: Vissa differentialer har en etikett stämplad med utväxlingsförhållandet. Denna tagg sitter vanligtvis på själva differentialhuset, men den kan vara svår att läsa eller saknas.
* Inspektera differentialen visuellt (kräver viss mekanisk kunskap): Med bakhjulen från marken och fordonet i neutralläge kan du rotera drivaxeln ett helt varv och räkna hur många gånger drivaxeln vrider på axeln. Detta är inte alltid helt korrekt, eftersom det kan vara svårt att få en exakt räkning, men det kommer att ge en uppskattning. Varning:Var extremt försiktig när du arbetar under ett fordon. Använd domkrafter, lita aldrig bara på domkraft.
* Kontrollera RPO-koderna (om du känner till VIN): RPO-koderna (Regular Production Option-koder) som anges på fordonets identifikationsskylt (vanligtvis placerade på förarsidans instrumentbräda) kan innehålla information om axelförhållandet. Du behöver dock ett avkodningsdiagram för att tolka RPO-koderna. Det finns flera onlineresurser som tillhandahåller detta, men du behöver VIN.
Den mest tillförlitliga metoden är att kontrollera fordonets dokumentation, följt av att leta efter taggen på differentialen. Den visuella inspektionsmetoden är mindre exakt och bör endast användas som en sista utväg.
