* Tillräckligt systemtryck: Lågt köldmedium kan verkligen *indirekt* hindra kompressorn från att koppla in eftersom lågtrycksbrytaren kommer att bryta strömmen till kompressorkopplingen för att förhindra skador. Detta är en säkerhetsfunktion.
* Korrekt elektrisk anslutning: Se till att alla kablar och anslutningar till kompressorkopplingen, lågtrycksbrytaren och cykelbrytaren (om sådan finns) är rena, täta och oskadade.
* Fungerande kompressorkoppling: Själva kompressorkopplingen kan vara defekt, även oberoende av freonnivån. Det är en magnetisk koppling, och fel kan bero på en dålig spole, fastnade lager i kopplingen eller andra mekaniska problem.
* Själv kompressorn: Kompressorn kan ha en fast inre komponent. Detta är mindre troligt om systemet precis har tagit slut på kylmedel, men är möjligt om det har inträffat ett betydande fel (som en katastrofal läcka).
Därför kommer det troligen inte att starta din Pontiac 6000 AC-kompressor från 1987 om problemet inte bara är lågt köldmedium. Så här bör du göra:
1. Kontrollera lågtrycksbrytaren: Denna strömbrytare är vanligtvis placerad nära förångaren (inuti bilen) och är en säkerhetsanordning. Om trycket är för lågt kommer omkopplaren att bryta strömmen till kompressorkopplingen. Du kommer förmodligen att behöva en grenrörsmätare för att kontrollera systemtrycket.
2. Kontrollera systemet för läckor: Innan du lägger till något köldmedium, *måste* du hitta och åtgärda eventuella läckor. Att lägga till freon i ett läckande system är slösaktigt, dyrt och skadar miljön. En kvalificerad tekniker kan använda läckagedetekteringsfärg eller en elektronisk läckagedetektor för att hitta läckor.
3. Kontrollera kompressorkopplingen: Inspektera visuellt kopplingen för uppenbara skador. Du kan försöka koppla in kopplingen manuellt (var försiktig!), men en fast koppling kräver ofta byte.
4. Kontrollera de elektriska komponenterna: Inspektera alla ledningar till kompressorn och relaterade strömbrytare. En multimeter kan kontrollera spänningen vid kopplingen. En kvalificerad mekaniker kan testa omkopplarna och relaterade komponenter.
5. Tillsätt köldmedium (endast efter att du har bekräftat att inga läckor är): När du har uteslutit andra problem kan du lägga till köldmedium, men *endast efter att du har kontrollerat och reparerat eventuella läckor.* Du behöver en ordentlig köldmediepåfyllningssats med mätare. Felaktig laddning kan skada systemet.
Rekommendation: Eftersom att hitta och åtgärda AC-problem kan vara komplicerat och kräver specialiserade verktyg, är det bäst att överlåta detta till en kvalificerad billuftkonditioneringstekniker. Att försöka reparera systemet själv utan rätt kunskap och utrustning kan leda till ytterligare skador och dyrare reparationer. Kostnaden för en korrekt diagnos och reparation är sannolikt mycket mindre än den potentiella skada du kan orsaka.
