Här är varför:
* Motorrumsstorlek: S-10:s motorrum är relativt kompakt. En 350 är en större motor och kommer sannolikt att kräva betydande modifieringar av brandväggen, innerskärmarna och möjligen även kylarstödet för att passa.
* Montering: 350-talets motorfästen matchar inte S-10:s. Anpassade motorfästen måste tillverkas.
* Sändning: Transmissionen från 350 kommer sannolikt inte att bulta direkt till S-10:s befintliga transmission. Du behöver förmodligen en adapterplatta eller en helt annan transmission.
* Avgassystem: Ett anpassat avgassystem kommer att krävas.
* Kabelnät: Kabelstammen från 350 kommer att vara inkompatibel med S-10:s system. Du måste antingen i stor utsträckning modifiera den befintliga selen eller skapa en anpassad sele.
* Dator/ECU: Motorstyrningssystemet (dator/ECU) från 350 kommer sannolikt inte att fungera med S-10. Du kan behöva använda ett fristående motorhanteringssystem eller anpassa det befintliga systemet.
* Drivaxel: Drivaxeln kommer sannolikt att behöva modifieras eller bytas ut för att rymma den större motorn och transmissionen.
* Kylsystem: 350:s kylbehov kommer sannolikt att överstiga S-10:s fabrikssystem. Du kan behöva en större kylare och eventuellt en uppgraderad kylfläkt.
Kort sagt: Även om det är tekniskt möjligt, är det ett stort projekt som kräver betydande mekanisk skicklighet, tillverkningsexpertis och potentiellt en ansenlig summa pengar. Det är inget helgprojekt. Om du inte har lång erfarenhet av motorbyten och tillverkning, rekommenderas det starkt att söka professionell hjälp. Ett mindre komplicerat motorbyte kan vara ett mer praktiskt alternativ.
