* Produktion i löpande band: Detta är den mest kända aspekten av Fords kostnadsminskning. Istället för att låta arbetare bygga en hel bil individuellt, bröt han ner tillverkningsprocessen i mindre, enklare uppgifter. Varje arbetare utförde en enda, repetitiv åtgärd på ett rörligt löpande band, vilket kraftigt ökade effektiviteten och hastigheten. Detta minskade drastiskt tiden och arbetet som krävdes för att tillverka varje bil.
* Standardisering av delar: Ford standardiserade delar så mycket som möjligt. Detta innebar att man använde utbytbara komponenter, vilket förenklade både tillverkning och reparationer. Detta minskade behovet av kvalificerad arbetskraft och minimerade lagerkostnader förknippade med hantering av ett stort antal delar.
* Vertikal integration: Ford kontrollerade mycket av sin leveranskedja. Han ägde gruvor för råvaror som järnmalm och utvecklade till och med sina egna gummiplantager. Detta gav honom mer kontroll över kostnader och kvalitet, vilket eliminerade påslag från externa leverantörer.
* Massproduktion: Genom att fokusera på högvolymproduktion av en enda, relativt enkel modell (modell T från början) kunde han dra nytta av skalfördelar. Ju högre volym, desto lägre produktionskostnad per enhet.
* Effektiva hanteringstekniker: Ford implementerade rigorösa lednings- och kontrollsystem för att minimera slöseri och maximera produktionen. Han följde produktionen noggrant och sökte ständiga förbättringar av effektiviteten.
* Medarbetarledning (kontroversiell): Även om det var kontroversiellt på grund av sina exploaterande aspekter, bidrog Fords höga löner (jämfört med tiden) och kortare arbetstid till att minska arbetsomsättningen och öka arbetarnas produktivitet. Denna stabilitet minskade utbildningskostnader och störningar i produktionslinjen. Det är dock viktigt att erkänna att detta var kopplat till betydande kontroll över arbetarnas liv och ett hårt undertryckande av fackföreningar.
I huvudsak var Fords tillvägagångssätt att systematiskt eliminera avfall, effektivisera processer och uppnå massiv skala i produktionen. Denna kombination gjorde det möjligt för honom att dramatiskt sänka priset på Model T, vilket gjorde bilägandet till verklighet för miljoner för första gången.
