* Basbilens skick: Att börja med en rostfri, solid originalbil minskar byggkostnaderna avsevärt jämfört med att starta med ett kraftigt skadat eller rostat skal som kräver omfattande metallarbete.
* Nivå av ändringar: En grundläggande Pro Touring-konstruktion kommer att kosta betydligt mindre än en med omfattande specialtillverkning, avancerade fjädringskomponenter, en kompressormatad motor eller en helt anpassad interiör.
* Delars kvalitet: Att använda eftermarknadsdelar från olika tillverkare kan variera dramatiskt i pris. Att välja avancerade, prestandaorienterade delar kommer att öka kostnaden avsevärt.
* Arbetskostnader: Kostnaden för arbetskraft varierar mycket beroende på mekanikerns erfarenhet och plats. En professionell butik kommer att ta ut mycket mer än en skicklig amatör som gör jobbet själv.
En grov uppskattning för en *välgjord* Pro Touring '66 Camaro SS kan variera från 100 000 USD till långt över 300 000 USD eller mer . En mer grundläggande konstruktion kan vara möjlig i den lägre delen, medan en mycket anpassad, högpresterande konstruktion lätt kan överstiga den högre siffran. Det är egentligen en fråga om att specificera den exakta konstruktionen och sedan få offerter från välrenommerade butiker eller byggare som specialiserat sig på denna typ av restaurering/modifiering.
