* Sändningsslipning: Transmissionen kan slira eftersom den inte vet hur mycket vridmoment som ska appliceras. Detta kan visa sig som att motorn går högt varvtal utan motsvarande ökning av varvtalet.
* Hård växling: Transmissionen kan växla hårt eller vid fel tidpunkter på grund av felaktiga beräkningar av motorvarvtal kontra fordonshastighet.
* Överhettning: Slirning orsakar friktion, vilket leder till överdriven värmeuppbyggnad i transmissionen.
* Lampläge: Växellådan kan gå in i ett "haltigt läge" – en felsäker där den begränsar växelvalet för att skydda sig mot ytterligare skador. Detta innebär vanligtvis att den bara fungerar i ett fåtal växlar, ofta bara 2:a eller 3:a.
* Ingen start eller ingen bakåt: I vissa fall kan en felaktig ISS helt förhindra växellådan från att koppla in, vilket resulterar i ett tillstånd utan start eller ingen reversering.
* Kontrollera motorljus: Den felaktiga sensorn kommer nästan säkert att tända kontrollampan och lagra diagnostiska felkoder (DTC) som kan hämtas med en OBD-II-skanner. Dessa koder är viktiga för att diagnostisera problemet.
* Oregelbunden hastighetsmätare: Även om det inte är direkt relaterat till transmissionsfunktionen, leder en felaktig ISS ofta till felaktiga eller intermittenta hastighetsmätaravläsningar eftersom hastighetsmätaren förlitar sig på denna sensors ingång.
Det är viktigt att notera att dessa symtom inte är exklusiva för en dålig ingångshastighetssensor. Andra överföringsproblem kan orsaka liknande problem. En korrekt diagnos kräver att du använder en OBD-II-skanner för att hämta diagnostiska felkoder och eventuellt ytterligare tester av en mekaniker.
