* Vattenpump: Vattenpumpen cirkulerar kylvätska genom motorn. En felaktig vattenpump kan fungera tillfredsställande på tomgång men inte leverera tillräckligt med flöde under de ökade kraven på körning. Detta är en mycket vanlig orsak till överhettning under belastning.
* Termostat: En stängd termostat som har fastnat förhindrar kylvätska från att cirkulera tills den når sin öppningstemperatur. Detta kan orsaka överhettning endast under körning, särskilt om motorn redan är ganska varm. En ny termostat är billig och lätt att utesluta.
* Kylvätskeläckor (subtila): Även med en ny kylare kan du ha en liten läcka någon annanstans i systemet – en slang, en spricka i motorblocket eller huvudet eller en trasig vattenpumpstätning. Ett trycktest av kylsystemet är nödvändigt för att hitta dessa.
* Kylarefläkt: Den elektriska kylfläkten kanske inte slår på när det behövs. Detta är avgörande vid lägre hastigheter eller vid stopp-och-kör-körning. Kontrollera fläktens funktion (den kan behöva ett nytt relä eller så kan fläktmotorn vara defekt). Vissa bilar har en tvåstegsfläkt; bara en kanske fungerar.
* Låg kylvätska: Trots den nya kylaren kan det fortfarande finnas luft instängd i systemet, vilket leder till ineffektiv kylning. Att blöda systemet på rätt sätt är avgörande. Se också till att du använder rätt kylvätskeblandning (kontrollera din bruksanvisning).
* Huvudpackning: En blåst huvudpackning kan släppa in förbränningsgaser i kylsystemet, trycksätta det och orsaka överhettning. Detta resulterar ofta i vit avgasrök och/eller en mjölkaktig, oljig rest i kylvätskan. Detta är en mer seriös och dyrare reparation.
* Felaktig kylsystemsensor: En sensor som övervakar kylvätsketemperaturen kan vara felaktig, vilket leder till felaktiga avläsningar och felaktig fläktfunktion. En kodläsare kan ofta hjälpa till att diagnostisera sensorproblem.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera kylvätskenivån: Se absolut till att kylvätskan är på rätt nivå och är rätt 50/50-blandning av kylvätska och destillerat vatten.
2. Kontrollera efter läckor: Inspektera noggrant alla slangar, klämmor och anslutningar för läckor, både när motorn är kall och efter att den har körts. Leta efter tecken på kylvätskefläckar eller rester.
3. Byt ut termostaten: Detta är en billig och enkel del att byta ut, och det är en mycket vanlig boven.
4. Kontrollera vattenpumpen: Kontrollera om det läcker runt vattenpumpen och lyssna efter ovanliga ljud (lagergnäll).
5. Testa kylarfläkten: Se till att fläkten slås på när motorn blir varm.
6. Avlufta kylsystemet: Lufta systemet ordentligt för att ta bort eventuella luftfickor.
7. Trycktesta kylsystemet: Detta kommer att avslöja även små läckor.
8. Låt en mekaniker utföra en omfattande diagnostik: Om du känner dig obekväm med dessa steg kan en kvalificerad mekaniker använda diagnostiska verktyg för att lokalisera problemet mer exakt.
Fortsätt inte att köra bilen medan den överhettas; du riskerar allvarliga motorskador. Åtgärda problemet omgående.
