1. Enkla kontroller (enklast först):
* Tändningslås: Är nyckeln helt vriden till läget "ON" eller "START"? En felaktig tändningslås kan hindra ström från att nå resten av tändsystemet.
* Säkringar/reläer: Kontrollera säkringar och reläer relaterade till tändsystemet. Din bruksanvisning visar dig säkringsboxens layout och vilka säkringar som styr tändningen. En trasig säkring är en enkel åtgärd.
* Batteri och anslutningar: Ett svagt eller dött batteri, eller korroderade batteripoler, kommer att förhindra att tillräcklig kraft når tändsystemet. Rengör polerna och testa batterispänningen.
* Tändspole: En felaktig tändspole kommer inte att producera den höga spänning som behövs för en gnista. Detta kräver att spolens primära och sekundära lindningar testas med en ohmmeter (följ specifikationerna i din reparationsmanual).
2. Distributörsspecifika problem:
* Fördelarlock och rotor: Dessa är utsatta för slitage och kolansamling, vilket leder till dålig gnistfördelning eller ingen gnista alls. Inspektera för sprickor, brännskador eller överdriven korrosion. Byte är billigt.
* Slitna eller skadade distributörspoäng (om sådana finns): Äldre system använder poäng; Om din gör det, inspektera för slitage, gropbildning eller felaktiga mellanrum. Dessa är mindre vanliga 1985, men möjliga beroende på den specifika motorn. (Med största sannolikhet använder detta ett elektroniskt tändningssystem).
* Distributor pickup coil (elektronisk tändning): Detta är en kritisk komponent i elektroniska tändsystem. En felaktig pickup-spole genererar inte den signal som behövs för att utlösa tändningsmodulen. Att testa detta kräver vanligtvis ett oscilloskop eller en specialiserad tändsystemtestare.
* Tändningskontrollmodul (eller tändningsmodul): Denna modul tar emot signalen från pickupspolen och styr tändspolen. En felaktig modul kommer att förhindra gnista. Detta kommer att kräva testning, ofta med en multimeter eller specialiserad testutrustning.
3. Andra potentiella problem:
* Kabel: Kontrollera alla ledningar som är anslutna till fördelaren, tändspolen och tändningskontrollmodulen för avbrott, kortslutningar eller korrosion. En skadad ledning kan avbryta den elektriska signalen.
* Vevaxelpositionssensor (CKP-sensor): I vissa elektroniska tändsystem talar CKP-sensorn till tändmodulen när den ska elda. En felaktig sensor kan förhindra gnista.
* Dator-/ECM-problem (mindre troligt): I vissa fall kan ett problem med motorkontrollmodulen (ECM) påverka tändningstid och gnistavgivning. Detta är mindre sannolikt att orsaka en total avsaknad av gnista, men är en möjlighet om de andra problemen har uteslutits.
Felsökningssteg:
1. Börja med de enkla kontrollerna (batteri, säkringar, tändningslås).
2. Inspektera visuellt fördelarlocket och rotorn för uppenbara skador.
3. Använd en multimeter att testa tändspolen och andra komponenter enligt specifikationerna i en reparationsmanual för ditt specifika fordon. Försök att testa komponenter utan servicemanual kan leda till felaktiga avläsningar och skador.
4. Om du inte är bekväm med elektriska tester , ta den till en kvalificerad mekaniker. Felaktig testning kan leda till mer skada och kostnader.
Viktig anmärkning: En reparationsmanual som är specifik för din 1985 Chrysler Fifth Avenue är ovärderlig för denna typ av felsökning. Den kommer att tillhandahålla diagram, komponentplaceringar, testprocedurer och specifikationer. Utan en sådan riskerar du att skada komponenter eller feldiagnostisera problemet.
