1. Kontrollera det uppenbara (enkla korrigeringar först):
* Choke (om sådan finns): Även om det är mindre vanligt på 1993-bilar, kan vissa fortfarande ha en manuell choke. Se till att den är helt urkopplad.
* Vakuumläckor: Inspektera noggrant alla vakuumledningar som är anslutna till insugningsgrenröret, spjällhuset och relaterade komponenter. Leta efter sprickor, lösa anslutningar eller kollapsade slangar. En liten läcka kan avsevärt påverka tomgången. Spraya lite kolhydratrengöring (eller startvätska, försiktigt!) runt misstänkta kopplingar medan motorn är igång. En plötslig förändring i RPM indikerar en läcka vid den punkten. Reparera eller byt ut eventuella trasiga slangar.
* Grossplattan fastnar: Med motorn AV, öppna och stäng gasspjällsplåten (spjällventilen i gasspjällshuset) manuellt. Den ska röra sig fritt. Om den är klibbig, försök att rengöra den med spjällhusrengöring (följ instruktionerna noggrant). Tänk på att vissa spjällhus kräver specialverktyg för grundlig rengöring.
2. Fokusera på de troliga gärningsmännen (mer inblandade):
* Idle Air Control (IAC) Ventil: Denna ventil reglerar mängden luft som kommer in i motorn på tomgång. En felaktig IAC kan orsaka hög tomgång. Du kanske kan prova att rengöra den med elektrisk kontaktrengöring (den typ som är lämplig för elektronik). Leta reda på IAC-ventilen (vanligtvis på spjällhuset), koppla ur den och rengör försiktigt allt skräp. Återanslut den och se om tomgången förbättras. Om rengöringen inte fungerar är det troligen nödvändigt att byta ut. Detta är en relativt enkel del att byta ut, men du måste hitta en reservdel.
* Throttle Position Sensor (TPS): Denna sensor talar om för datorn gasreglagets position. En felaktig TPS kan orsaka alla typer av tomgångsproblem, inklusive en hög tomgång. Rengöring av TPS är mindre sannolikt att hjälpa än IAC, men du kan prova det med elektrisk kontaktrenare. Att byta ut TPS är mer involverat och kräver viss elektrisk kunskap, eftersom du måste koppla bort den elektriska kontakten. Felaktig installation kan orsaka ytterligare problem, så ett utbyte bör endast göras om du är bekväm med grundläggande fordonselektriska arbeten.
3. Saker du förmodligen inte kan fixa själv:
* Datorproblem (PCM/ECM): En felaktig motorkontrollmodul (PCM) eller elektronisk kontrollmodul (ECM) kan orsaka en ihållande hög tomgång. Att diagnostisera och åtgärda detta kräver vanligtvis specialiserad utrustning och kunskap.
* Interna motorproblem: Även om det är mindre sannolikt att orsaka en konsekvent hög tomgång utan andra symtom, kan problem som vakuumläckor i insugningsröret eller en felaktig ventil bidra.
Viktigt:
* Säkerhet först: Koppla alltid bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några elektriska komponenter.
* Konsultera en reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din Lincoln Town Car från 1993 kommer att tillhandahålla diagram, specifikationer och detaljerade instruktioner för att komma åt och byta ut IAC-ventilen och TPS. Haynes och Chilton manualer är lättillgängliga.
* Professionell hjälp: Om du känner dig obekväm med att arbeta med dessa komponenter, eller om problemet kvarstår efter att ha provat stegen ovan, ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Att fortsätta köra med konstant hög tomgång kan skada motorn.
IAC-ventilen är den mest sannolika misstänkta för en ihållande hög tomgång som kvarstår efter att ha kontrollerat de uppenbara vakuumläckorna och gasreglaget. Börja där och kom ihåg att gå försiktigt fram och konsultera en reparationsmanual för vägledning.
