Här är varför:
* Inexakthet i hastighetsmätaren: Den större diametern på 15-tumsinstallationen betyder att din hastighetsmätare kommer att läsa långsammare än din faktiska hastighet. Detta beror på att hastighetsmätaren förlitar sig på hjulrotationen för att beräkna hastigheten.
* Onoggrannhet i vägmätaren: På samma sätt kommer din vägmätare att underrapportera tillryggalagd sträcka.
* Potentiell överföringsbelastning (långsiktig): Ändringen i däckdiametern ändrar utväxlingsförhållandena effektivt. Motorn kan varva högre än avsett vid en given hastighet, vilket potentiellt kan leda till ökat slitage på transmissionen över tiden. Detta gäller särskilt om skillnaden i diameter är betydande. I det här fallet (1 tums skillnad) kanske det inte är ett stort problem, men det är fortfarande en faktor.
* Möjlig gnidning: Den större diametern kan göra att däcken skaver mot hjulhusen, fjädringskomponenterna eller karossen, särskilt under svängning eller när fjädringen komprimeras.
* ABS- och dragkontrollproblem: Förändringen i hjulhastigheten kan påverka funktionen hos dina ABS- och traktionskontrollsystem, eftersom de är beroende av exakt information om hjulhastigheten.
Kort sagt: Även om det förmodligen inte omedelbart kommer att bryta din växellåda, rekommenderas inte att använda 15-tumshjul på en bil designad för 14-tumshjul. De långsiktiga effekterna på din transmission, hastighetsmätarnoggrannhet och andra fordonssystem kan vara betydande. Det är bäst att hålla sig till tillverkarens rekommenderade hjul- och däckstorlekar.
