Här är en uppdelning av vad som kan orsaka lös styrning och hur man åtgärdar det:
Möjliga orsaker och lösningar:
* Styrväxellåda: Detta är den mest troliga boven. Utslitna inre komponenter i själva växellådan orsakar för stort spel eller glapp. Detta kräver vanligtvis ett byte av styrväxellådan , en relativt komplex och potentiellt dyr reparation som bäst lämnas till en kvalificerad mekaniker. Det är ingen enkel åtdragning inblandad.
* Styrlänk: Länkaget består av dragstänger, tomgångsarm, pitmanarm och anslutningskomponenter. För stort spel eller utslitna kulleder i någon av dessa delar kan bidra till lös styrning. En mekaniker kommer att behöva inspektera varje komponent för slitage. Slitna delar måste bytas ut , inte åtdragen.
* Servostyrningspump/-vätska: Låg servostyrningsvätska eller en trasig servostyrningspump leder till lös eller svår styrning. Kontrollera vätskenivån (det bör vara mellan minimi- och maxlinjerna på reservoaren). Om låg, tillsätt rätt typ av servostyrningsvätska. Om vätskan är smutsig eller brun måste den spolas och bytas ut. En felaktig pump kan behöva bytas ut.
* Rattstång: Även om det är mindre vanligt, kan överdrivet spel i själva rattstången vara en faktor. Detta kräver vanligtvis professionell diagnos och reparation, ofta med reservdelar.
* Bussningar: Slitna bussningar i styrlänkaget kan leda till löshet. Dessa är vanligtvis utbytbara komponenter.
Vad man INTE ska göra:
* Försök inte att dra åt några komponenter utan rätt kunskap och verktyg. Felaktig åtdragning kan skada delar och skapa ännu allvarligare problem. Du kan ta av trådar, bryta komponenter eller skapa osäkra körförhållanden.
Rekommendation:
Ta din 1992 Chevy G20 till en kvalificerad mekaniker för en ordentlig inspektion av styrsystemet. De kommer att kunna lokalisera källan till lösheten och utföra nödvändiga reparationer eller byten på ett säkert och korrekt sätt. Att försöka göra-det-själv-reparationer på detta system avråds starkt på grund av risken för säkerhetsrisker.
