Men om du är fast besluten att prova själv (igen, på egen risk). ), här är en allmän översikt över processen. Detta är INTE en ersättning för professionell utbildning och bör endast prövas med försiktighet och rätt utrustning.
Vad du behöver (och det här är inte en uttömmande lista):
* Köldmedium: Du behöver rätt typ av köldmedium för ditt fordons AC-system. Detta är vanligtvis R-134a för fordon av denna era, men verifiera detta för din specifika modell . Att få fel typ kan allvarligt skada ditt system.
* AC-laddningsgrenrörsmätare: Detta är ett avgörande verktyg. Det låter dig mäta trycket och temperaturen på köldmediet i ditt system noggrant. Detta är viktigt för säker och effektiv laddning.
* Köldmedieburk med slang: Denna ansluts till grenrörsmätaren för att tillåta kylmedel till systemet. Det kan vara en självborrande burk eller kräva en separat montering.
* Läcksökningsfärg (valfritt, men rekommenderas starkt): Detta hjälper till att identifiera läckor i systemet. Att åtgärda en läcka är avgörande innan laddning.
* Skyddsglasögon och handskar: Skydda dig själv från potentiella faror.
Allmänna steg (Återigen, detta är en förenklad översikt och kanske inte gäller ditt specifika fordon. Se en reparationsmanual):
1. Lokalisera lågtrycksporten: Detta är vanligtvis en koppling på AC-kompressorn eller i närheten. Det identifieras ofta av en blå mössa.
2. Identifiera högtrycksporten: Den här porten, vanligtvis med rött lock, används i allmänhet INTE för att tillsätta köldmedium.
3. Sätt fast grenrörsmätarsatsen: Anslut slangarna till lågtrycks- och högtrycksportarna.
4. Kontrollera systemtrycket: Mätarna på grenrörssatsen visar trycket i både den låga och höga sidan av AC-systemet.
5. Sök efter läckor: Använd en läckagedetekteringssats om sådan finns, eller inspektera visuellt efter tecken på köldmedieläckage (oljefläckar, frost).
6. Tillsätt köldmedium (om inga läckor): Tillsätt långsamt köldmedium enligt tryckavläsningarna på grenrörsmätarna. Ditt fordons specifikationer kommer att indikera rätt mängd. Överfyll INTE.
7. Övervaka trycket: Fortsätt att tillsätta köldmedium och övervaka trycket tills systemtrycket når tillverkarens specifikationer.
8. Slå på AC: Slå på AC i bilen och kontrollera att den kyls ordentligt.
Viktigt att tänka på:
* Dammsugning av systemet: Innan du lägger till köldmedium rekommenderar många proffs att du dammsuger systemet för att avlägsna eventuell luft eller fukt. Detta görs ofta med en vakuumpump som en del av grenrörsmätarsatsen. Fukt kan skada kompressorn.
* Reparera läckor: Om du hittar läckor måste de repareras innan du laddar upp dem. Detta kan innebära att man byter ut komponenter som slangar, tätningar eller själva kompressorn.
* Konsultera en reparationsmanual: Skaffa en reparationsmanual som är specifik för din 2003 Chrysler Voyager. Detta kommer att ge detaljerade diagram och instruktioner för ditt fordon.
Återigen, Jag avråder starkt från att försöka detta själv om du inte har betydande erfarenhet av AC-system för bilar. Riskerna för skador och ytterligare skador på ditt fordon är betydande. Kostnaden för en professionell reparation är mycket mindre än den potentiella kostnaden för en allvarlig skada eller ett skadat AC-system som kräver ett fullständigt utbyte.
