1. Kylvätskesystemets integritet:
* Låg kylvätskenivå: Detta är den enklaste och vanligaste orsaken. Kontrollera kylvätskenivån i kylaren och överströmningstanken *när motorn är KALL*. Fyll på med rätt 50/50-blandning av kylvätska och destillerat vatten om det behövs. En läcka är den troliga orsaken till låg kylvätska; fortsätt till läcksökning.
* Kylvätska läcker: Inspektera alla slangar, klämmor, kylare, vattenpump, termostathus och värmare för läckor. Leta efter våta fläckar, fläckar eller korrosion. Trycktesta kylsystemet för att lokalisera läckor mer effektivt. En mekaniker kan göra detta.
* Radiator: Kontrollera kylarfenorna för blockering. Skräp (löv, insekter) kan begränsa luftflödet. Rengör fenorna noggrant med tryckluft eller en fenkam. Inspektera även kylaren för korrosion eller skador. En felaktig radiator kan behöva bytas ut.
* Vattenpump: En felaktig vattenpump kan inte cirkulera kylvätska effektivt. Kontrollera om det läcker runt pumpen och lyssna efter ovanliga ljud (gnällande, stönande) när motorn är igång.
* Termostat: En stängd termostat som har fastnat hindrar kylvätskan från att cirkulera tills motorn når farligt höga temperaturer. Ta bort termostaten och testa den i en kastrull med kokande vatten. Den bör öppnas vid sin nominella temperatur (kontrollera din bruksanvisning). Byt ut om den är felaktig.
* Huvudpackning: En blåst huvudpackning kan tillåta förbränningsgaser att komma in i kylsystemet, vilket orsakar tryckuppbyggnad och överhettning. Detta resulterar ofta i mjölkaktig, skummande kylvätska och/eller vit avgasrök. Detta kräver en mer involverad reparation.
* Kylarelock: Ett felaktigt kylarlock kan inte upprätthålla tillräckligt systemtryck, vilket leder till kokning och överhettning. Sätt tillbaka locket.
2. Kylsystems effektivitet:
* Fläktkoppling: Fläktkopplingen kopplas in för att öka luftflödet när motorn blir varm. Testa fläktkopplingen för hand – den ska stå emot att vridas när den är kall, men snurra fritt när den är varm. Om den inte kopplar in ordentligt behöver den bytas ut. För några 85 Corvettes är detta en elektrisk fläkt, så kontrollera fläktens funktion. Kontrollera även fläktens ledningar.
* Luftflöde: Se till att det finns tillräckligt med luftflöde till kylaren. Blockeringar från skräp framför kylaren eller ett felaktigt hölje kommer att hindra kylningen.
* Fläktskydd: Höljet leder luftflödet genom kylaren. Ett skadat eller saknat hölje minskar kylningseffektiviteten avsevärt.
3. Andra potentiella problem:
* Tidpunkt: Felaktig timing kan göra att motorn går varmare.
* Sensorproblem: En felaktig kylvätsketemperatursensor kan ge felaktiga avläsningar till mätaren och/eller motorstyrenheten (ECU), vilket förhindrar korrekta kylningsjusteringar.
* Kabeldragning: Kontrollera alla ledningar relaterade till kylsystemet, inklusive fläkten, temperatursensorn och andra komponenter.
Viktigt att tänka på:
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på din bils kylsystem, ta det till en kvalificerad mekaniker. Överhettning kan orsaka allvarliga motorskador.
* Säkerhet först: Låt alltid motorn svalna helt innan du arbetar med den. Kylvätskan är varm och under tryck.
* Rätt kylvätska: Använd rätt typ och blandning av kylvätska som specificerats för din Corvette.
Börja med de enklare kontrollerna (kylvätskenivå, läckor, blockering av kylaren) innan du går vidare till mer komplexa reparationer. Håll en detaljerad logg över vad du har kontrollerat och ersatt för att hjälpa dig (och en mekaniker) att diagnostisera problemet. Om du fortsätter att uppleva problem efter att ha åtgärdat de mest troliga orsakerna, rekommenderas starkt att söka professionell hjälp.
