* Wiring Harness -problem: Detta är den mest troliga orsaken. Slitna, fläckiga eller korroderade ledningar i strålkastarkretsen, särskilt nära strålkastaromkopplaren eller anslutningspunkterna vid själva strålkastarna, kan intermittent bryta kontakten när de värmer upp eller vibrerar. Titta noga på ledningsnätet för alla uppenbara skador, särskilt när den böjer sig eller böjer. Kontrollera anslutningarna för korrosion och lösa anslutningar.
* strålkastare switch: Själva strålkastarbrytaren kan misslyckas. Interna kontakter kan vara slitna eller bli smutsiga, vilket orsakar intermittent kontakt. Detta är mer troligt om problemet påverkar båda strålkastarna samtidigt.
* relä: Strålkastarkretsen använder troligen ett relä. Ett misslyckande relä kan orsaka intermittent effektförlust. Reläer är relativt billiga och enkla att byta ut.
* dålig mark: En dålig markanslutning någonstans i strålkastarkretsen kan orsaka intermittenta problem när anslutningen värms upp och motståndet ökar. Det är mindre troligt att det är problemet om båda strålkastarna påverkas. Kontrollera markpunkterna vid strålkastarna och batteriet.
* Multifunktionsomkopplare (Turn Signal/Wiper Switch): Även om det är mindre troligt kan en felaktig multifunktionsomkopplare ibland påverka strålkastardrift.
* Body Control Module (BCM) (mindre troligt): I vissa fordon styr BCM strålkastarna. En misslyckad BCM är mindre troligt men möjligt. Detta är en mer involverad diagnos.
Felsökningssteg:
1. Visuell inspektion: Kontrollera försiktigt alla ledningar relaterade till strålkastarna, både under huven och inuti instrumentpanelen nära rattstången. Leta efter chafing, fraying, smält isolering, lösa anslutningar och korrosion. Var särskilt uppmärksam på områden som upplever rörelse eller vibrationer.
2. Kontrollera anslutningarna: Koppla bort och återansluta alla kontakter relaterade till strålkastarna. Rengör kontakterna med en trådborste eller elektrisk kontaktrengöring.
3. Testa reläerna: Om du kan hitta strålkastarrelä (s) (vanligtvis i en säkringslåda under huven eller inuti instrumentpanelen) kan du försöka byta den med ett känt bra relä av samma typ.
4. Kontrollera marken: Spåra markkablarna från strålkastarna och se till att de är rena, snäva och har en bra anslutning.
5. Använd ett testljus eller multimeter: Med strålkastarna på använder du ett testljus eller multimeter för att kontrollera efter kraft vid olika punkter i kretsen, börja vid säkringen och följa ledningarna till strålkastarna. Detta hjälper dig att fastställa problemet för problemet.
Om du inte är bekväm att arbeta med bilens elektriska system är det bäst att ta din skåpbil till en kvalificerad mekaniker. Att ignorera problemet kan leda till ett fullständigt strålkastarfel, vilket är en betydande säkerhetsrisk.
