* bultmönster (PCD): Detta är antalet luggmuttrar och diametern på cirkeln de bildar. En skåpbil från 1996 och en caprice från 1990 kommer troligen att ha * olika * bultmönster. Adaptrar * kan * kunna övervinna en liten skillnad i * diameter * men inte en skillnad i * antal * av luggmuttrar. Adaptrar * kan inte * ändra antalet luggmuttrar. Du * måste * verifiera detta först.
* Wheel Offset (ET): Detta är avståndet mellan hjulmonteringsytan och hjulets mittlinje. Olika offset påverkar signifikant hantering, däckavstånd och potentiellt gnugga mot upphängningskomponenter. Adaptrar kan ändra offset, ofta drastiskt, vilket kan orsaka allvarliga problem.
* navborrning: Mitthålet i hjulet måste passa tätt över navet på fordonet. En adapter skulle behöva rymma denna skillnad, men återigen lägger detta till ytterligare ett lager av potentiell instabilitet.
* Vikt och stress: Adaptrar lägger till vikt till hjulmonteringen, lägger extra stress på hjullager, upphängningskomponenter och potentiellt orsakar bromsproblem.
kort sagt: Medan hjuladaptrar *finns *, är det i allmänhet en mycket dålig idé att använda dem för att sätta skåpbilar på en caprice. och potentiellt farligt. Det introducerar en betydande risk för hjulfel, instabilitet och skador på ditt fordon. Det är mycket säkrare och mer pålitligt att hitta fälgar med rätt bultmönster, offset och nav borrt för din caprice.
Innan du ens tänker på adaptrar måste du Bestäm bultmönstret för både Caprice och Van Rims. Denna information stämplas vanligtvis på baksidan av själva hjulet eller kan hittas i din ägarmanual eller onlinedatabaser. Jämför sedan dem. Om de är olika är adaptrar inte en livskraftig lösning.
