* Vattenpump: Den vanligaste orsaken. Om vattenpumpen misslyckas kan den fortfarande cirkulera kylvätskan tillräckligt vid tomgång, men under den ökade efterfrågan på körning (högre motorvarvtal och därför högre värmeproduktion) kan den inte hålla jämna steg. Impeller inuti kan vara slitna eller skadade.
* termostat: Medan en fast ständig termostat skulle orsaka överhettning vid tomgång * och * körning, kan en termostat som sticker * delvis * öppet möjliggöra tillräckligt flöde vid tomgång men begränsa flödet under högre motorbelastningar.
* Radiator: En delvis igensatt kylare begränsar kylvätskeflödet. Skalauppbyggnad, skräp eller en kollapsad kärna är möjligheterna. Detta skulle vara mer märkbart under högre efterfrågan.
* Radiatorlock: Ett felaktigt kylskåp kanske inte upprätthåller korrekt systemtryck. Detta minskar kokpunkten, vilket leder till överhettning, särskilt under stress. Lågtryck innebär mindre effektiv kylvätskedirculation.
* Kylvätskeläckor (subtila): En liten läcka, särskilt i en slang som bara är under betydande tryck under körning, kanske inte är omedelbart uppenbar. Titta noggrant på alla slangar och anslutningar för fukt eller tecken på gråt.
* fläktkoppling (om den är viskös): Medan du säger att fläkten * stängs av * på och av korrekt, kan en viskös fläktkoppling misslyckas med att engagera sig ordentligt under belastning, och erbjuder otillräckligt luftflöde vid behov. Detta är mindre troligt om fläkten är elektriskt driven, men det är värt att överväga.
* Begränsning i kylsystemet: En blockering någonstans i systemet, till exempel en igensatt värmekärna, kan starkt hindra flödet.
Felsökningssteg:
1. Visuell inspektion: Undersök försiktigt alla slangar, klämmor och anslutningar för läckor eller skador. Kontrollera kylaren för tecken på skador eller skräp.
2. Kontrollera kylartrycket: Med motorn kallt, ta bort kylarens lock (försiktigt!) Och leta efter tecken på skala uppbyggnad eller skräp inuti kylaren.
3. Testa termostaten: Ta bort termostaten och placera den i en kruka med vatten på kaminen. Observera temperaturen vid vilken den öppnas. Den bör öppnas runt tillverkarens angivna temperatur.
4. Kontrollera vattenpumpen: Detta kräver mer mekanisk kunskap, men du kan ofta se om pumpskivan snurrar fritt. En beslagtagen eller misslyckad pump kommer ofta att ljud.
5. Trycktest Kylsystemet: En professionell mekaniker kan pressa testet systemet för att identifiera läckor som inte är lätt synliga.
Eftersom denna överhettning bara sker under körförhållanden är frågan nästan säkert relaterad till otillräckligt kylvätskeflöde. Om du inte är bekväm att utföra dessa checkar själv, ta din bil till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att ignorera överhettning kan leda till allvarliga motorskador.
